Dufftown 街角ミュージック

穏健主義の波とマイナーパワーがこの世を救う。 Make 大和民族 Great Again! 今こそ日本を大和民族の手に!連綿と受け継がれる日本と大和民族を護ろう

タグ:JR東海

5年前の節分の時の事だった。
気が進まない中でも用があって静岡に行って、天気は非常に良かったのでただそのまま帰るのもつまらなさ過ぎると、確か7年振りとなる熱海での夜景撮影を敢行した。熱海なんてそう頻繁に行くところではない。年に数回は通過するが、立ち寄るのはせいぜい数年に一度である。


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熱海というと昔は100万ドルの夜景売りにしていた時代もあった。熱海というとその名の意味は海底温泉という意味なのであるが、街の規模も大きくはなく商業都市とは呼べず、温泉街の観光地であるのに日本有数の夜景の街としても有名だったのは結構不思議である。ビーチに大きな照明があってライトアップされるというのも、しかも年がら年中らしいのでそんな場所もあまりないであろう。
海から山に張り付く様な狭い斜面にこじんまりとした街が広がっているが、その大半が旅館やホテルという日本ではやや珍しい構造の街になっているが、嘗ては日本のマカオなんて呼ばれた時代があったりしたのである。


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熱海というあの程度の町で夜景スポットになるのは駅周辺から親水公園に至るこの温泉街だけである、何処からどのアングルで切り取るかの違いだけみたいな感じである。
親水公園(サンビーチ)・熱海城の入口付近・錦崎庭園隣接の展望台・熱海城から山を登れば桜木町の山道というのもあるが、狭いエリアなのでスポットも限られる。メインは渚親水公園辺りから北から北北西向きのアングルという事になる。
因みに熱海で他の観光名所というと、アタミロープウェイ、山頂展望台、伊豆山神社、熱海梅園、走り湯、トリックアート美術館、アカオハーブローズガーデン等がある


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熱海というと、ハトヤに代表される温泉旅館郡、このビーチ、熱海城等が浮かぶであろう。あくまでも江戸時代以前からの温泉街でその後現代まで観光地であって、地元生活者の事はあまり考えられていない様に見える。
そんな熱海という町でも、伝説となった?スーパーマーケットが生れていた。伝説というスーパーマーケットの名はヤオハンである。今はイオン傘下のMaxvalue東海であるが、元々は小田原の八百屋だった。その後、八百半商店として熱海に進出。1950年に熱海大火が起き、街の25%程が焼失。1956年に八百半食品デパートとして再出発。今でいうEDLPの路線で旅館を相手にした商売から一般客相手に食品主体に売るという形に変えて1年で黒字化。日本一物価が高いとされた熱海の街で明朗会計で適正価格販売を売りにして成功した。


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このヤオハンは生〇の家(有名宗教団体)と強く結びついていたのでも有名で、一時期は社員教育もこの宗教団体の施設を使っていたほどである。
海外進出が好きで、破綻の原因も海外展開失敗だった。日本国内より海外で積極的に展開していた。ブラジルで失敗した(オイルショックが絡んで)ものの、その後シンガポール・アメリカ・コスタリカ・マレーシア・台湾・カナダ・香港では一定の成功を収めた。潰れたボウリング場を使って少ない初期投資で店舗を増やして日本国内でも勢力を伸ばした。
ただ、中国に入れ込み過ぎて、特に上海の店舗が思いっきり足を引っ張って、そこに粉飾決算も加油してヤオハンは一気に破綻に向かったとされる。今も昔も中国に入れ込んだら結局はロクな結果にならないという事の好例かも知れない。
昔は「スーッと出て来てパーッと消えるからスーパーだ」なんていう言葉があったが、1997年9月に会社更生法適用申請し経営破綻、負債は約1600億円。ヤオハンジャパンイオンの傘下で再建された。パーッと消える事態は何とか逃れたとは言える。それに対し、2001年に破綻したマイカルは10年後に消滅し「おしマイカル!になったのである。(イオンリテールに吸収された)


江藤慎一が主宰していた江藤塾~天城ベースボールクラブ(1985~91)とヤオハンが提携して出来たのがヤオハンジャパン硬式野球部(1982~97・本拠は沼津)で都市対抗野球等にも出場した事があった。同チームからはプロ選手も数名出ている(大西崇之・岡本真也等)

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ムーンテラスから熱海城方向(南向き)だと光量が足りない。山の稜線が綺麗に出ればそれが救いになる。これでISO100の場合、F9で45秒程度の露光時間が必要という計算である。


静岡から熱海と移動し、熱海サンビーチの夜景を撮った後は帰京という事になる。一晩位は熱海に泊まれれば良かったのだがそうもいかない。交通・旅行系YouTuberさんなら強引にでも宿を取って動画の1本も作るのであろうが…
普通ならこだまで帰京すれば(東京まで40分弱)良いと思うだろうが、財政的な事もあって小田原まで東海道線普通列車で、小田原からは小田急ロマンスカーで帰れれば良いと思い、先ずは東海道線普通列車で小田原に向かった。小田原まで普通列車で25分、結構掛かるものである。
その後小田原でロマンスカーに乗るべく、発車5分位前にロマンスカーのチケットを買う腹積もりだった。そういう事で駅構内で時間を潰していたのだが、いざとなって券売機に行ったら乗りたい特急の発車が近付きチケット発売は終わっていて、予定していた列車には乗り損ねるという大失態。


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約80分も8000形の4ドアロングシートに揺られたのだった

こんな場合、約30分後の次のロマンスカーまで待つというのが常套手段かも知れないが、10分後の快速急行8000形10連で先ずは行けるだけ行こうという事にした。途中で次の特急に追い付かれるなら上手く場所を見計らって特急にスイッチすればエエだけの事と思って始発駅からで余裕で座れた事もあって、取敢えず快速急行で小田原を発った。本厚木でも町田でも特急がすぐ後ろに迫る気配すらない。抜かれるなら新宿には後からの特急が先に着く旨のアナウンスがされる筈だが、それも全くない。結局快速急行で新宿に先着してしまった。小田急では快速急行特急に抜かれる事はないという原則を知ったのである。


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今日2月5日はクリスチアーノ・ロナウド(Christiano Ronaldo dos Santos Aveiro)とネイマール(Neymar da Silva Santos Jr.)、更には西郷輝彦、森脇健児、大地真央、川上麻衣子の誕生日である。それがどうした?という話だが、この度京浜急行が導入する1890番台にはトイレが付いているという。何か気付かないだろうか。
糞尿の処理は何処で如何するのか?。百万が一にも、まさか昔じゃあるまいし垂れ流しという事はないと思う。
今まで長距離用の特急車を沢山走らしている事業者ならトイレ内から糞尿を汲み出す等の処理を適切に行うのは手馴れたものだろう。関東なら京成・東武・小田急・西武という所は心配は要らない。他には名鉄、近鉄、南海の特急車はトイレを備えるが、京浜急行はそこの所どう処理するのだろうか?
新町か文庫にこっそり専用の機械を用意するか、バキュームの業者を毎日呼ぶのであろうか?たった2編成の為に、しかも長距離特急専用車を走らせているわけでもないのに、糞尿処理を新たに始めるのである。
〇〇〇ウイルスの感染源としても共用トイレは特にヤバいのが明らかなのに、そんなご時世にトイレ付き車両を新規にデビューさせるのは勇気の要る事かも知れない。


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1890番台と見た目あまり変わらない1800番台・仲木戸~神奈川にて

ウィングの様に結構な長時間降車不可という様な場合、トイレは意外と困る問題になり得るが、トイレを車両に付けたらそれで解決という程この世はイージーではない。
トイレ付きの扱いに昔から慣れているJR でも、静岡地区では211系にトイレが無いのを313系連結で解決する?という事がある。



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704編成=107系時代はR16編成、鏑川の鉄橋で2020年3月撮影

上信電鉄700形として走っているのは元・JR東日本の107系100番台だが、107系時代はトイレ付きだった。上信電鉄譲渡時に各種改造が行われて、トイレは撤去された。高崎~下仁田間も約1時間掛かってしまうが、上信電鉄の場合は以前から車両にトイレは無く。列車内の糞尿処理の可能な設備なんて持っていないのであろうし、新たに作る余裕も無いし、そのつもりも全く無かったのであろう。
京阪でもPREMIUM CAR という有料の指定席車は存在するが、トイレは付いていない。阪急でも2800系・6300系・9300系という歴代の特急車でもトイレ付きの車は無い。それこそ昔は阪急の場合は四条大宮~十三間でノンストップ、京阪でも七条~京橋でノンストップ(今の洛々と一緒)であったのにである。
鉄道車両の話をすると、「トイレがあったらいいな」とか軽い気持ちで云う奴がいるが、トイレ一つでも糞尿処理等で非常に難しい問題になる事を考えてもらいたい




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静岡の反日知事・川勝平太が憎み嫌う東海旅客鉄道といえば葛西教とも呼ばれる位で、総帥の葛西敬之(現・名誉会長)はあの日本会議のメンバーでもある。新幹線はオールジャパン主義、中獄の高速鉄道なんて目もくれず日本の国益を第一に考える事が徹底されている。
当然、それは川勝からすれば許せない事なのである。川勝にとって何よりのプライオリティは親分である中国共産党である。世界初のリニア高速鉄道は中国、それを中共が輸出して世界的覇権を加速させるのシナリオは譲れないのである。
リニア中央新幹線は何としても頓挫させなければならないのである。これこそ中獄工作員となった川勝平太の第一の仕事なのである。


313t7@shiz
静岡地区の313系はロングシート地獄

これをてこにしてJR 東海を一気に破綻に追い込み、中国に売り渡す事まで視野に入れていると思った方が良い。そうすれば東海道新幹線まで中共は手に入れる事となる。
川勝平太という男、似非日本人で大和民族ではないと考えざるを得ない。


反日知事の暴走はリニアだけに留まらない。
伊豆高原(伊東市八幡野)に完酷のハンファにメガソーラーを作らせた時は、場所がクズ山と呼ばれる程状況が悪く違法伐採もあったとされ、周辺住民がこぞって反対したにも関わらすそれは一切無視して伊東市側はGoサイン。
今現在、住民が伊東市からの許可取り消しを求めて行政訴訟が提訴されている。
これに関しても、完酷にもパイプを持つとされる川勝が前のめりになったので忖度した伊東市が許可を下したという話もある。


szta3006@kebjm01
静鉄100周年記念ラッピングだった時のA3000形第6編成

静岡県のウルトラヤバい事の一つは、川勝が知事になってから約10年の間で、県の職員から自殺者が40名以上出ている事ではないか。
これが他の都道府県と比べて著しく高いアベレージなのかは分からないが、媚中な上にブラック職場にしたのかよと考えてしまう。役所なんて楽してダラダラと仕事をするのが定番で、追い詰められて自殺なんてあまり考えられないイメージだが、一体静岡県では何が起きているのだろうか?


izh3504@daib01
伊豆箱根鉄道3000系

ここからは久方ぶりの雑談形式登場

愛知も静岡も揃ってトンデモナイ反日で、もうどうしてイイか分かりましぇ~ん

静岡というと外来生物と戯れているイメージしかない。

それは加藤先生とその周囲だけの話やで。
ワニガメって実は食用になるの知ってるか?本場アメリカでは食用に乱獲されて保護動物になった。


静岡市は外来生物対策は積極的にやってるらしいで。

静岡県にはバカというイメージしかない。賢いイメージが湧かない。
静岡には何回か行ったけど、頭のイイ人と接触した記憶がない。


静岡は高等教育機関が少ないから、少しデキる奴は18で東京や名古屋に出てしまう。

ひょっとしてだけど
本物の川勝平太はとっくの昔に死んでいて、シナかチョンの背乗りした偽物が知事してんの違うか?


去年7月にリニア新幹線に絡んで、大村・川勝という反日知事2トップの会談が行われている。
そこでも川勝は「JR 東海が決めた事業計画を金科玉条の様に地元に押し付けるのは無礼千万だ」とかいってイキっていたが、国の委員としてその事業計画を推進した一人がアンタだろ。


川勝も大村もどれだけハニトラ毒饅頭食らっとんねん?

リコールなんて生温くトロくさい事をやっててイイんでしょうか?
いっその事2人とも暗殺した方が早いやろ!


反日チェッカーアプリとか出来んもんですかね?
知らん間に反日ウイルス撒かれたらシャレになりませんがな!


韓流オシャレ~とか韓流ステキとかぬかしてる女子高校はみんな反日、偏差値が靴のサイズとほぼ一緒
そういう奴等は抑々が工作員か似非日本人。それこそ反日チェッカーアプリで避けられたらエエなぁ。




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私事だが、ルーターがトラブルを起こすなどしてネットが出来ない日が数日あったりして更新が滞ったが取敢えず今日から更新再開である。

東海旅客鉄道を愚弄している静岡県知事の川勝平太。2017年に先ずは大井川の水が無くなるといってリニア反対と言い出し、次は地元の工事によるメリットを示せと言い出した。これでまだ止まらないから始末が悪すぎる。

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2019年になって今度はこんな事を言い出した。
「見返りは新駅の平均的建設費用程度=800億円は欲しい」と暗に言ったかと思えば
それが無理なら東海道新幹線に富士山静岡空港駅の新設を要求し、
その次はそれも無理ならのぞみを静岡・浜松に止める事を要求
(因みに富士山静岡空港の発着は中獄・完酷へのチャーター機が殆どで、日本一の「反日空港」である)

もう滅茶苦茶である、大井川の水源という話は何処かへ飛んだのか、メリットをよこせと言ったり、のぞみを止めろと言い出したり。東海旅客鉄道に難癖付けてケンカを売りたいだけとしか思えない。

それで又再び大井川の事で喧嘩を売ったのである。「毎秒2トンの水は62万人の命の水である、一滴も失う事があってはならない」と言い出した。
失われる水が2トンという数字は覆工コンクリート等がない前提であって、実際は覆工コンクリートがあるから毎秒2トンがという話は成り立たなくなるはずである。
水の事でいえば大井川の上流から東京電力田代ダムから山梨県側に毎秒5トンも送って、それは富士川に送られている。本来なら100%静岡、特に中央部の水利権になって然るべきものが、一部が山梨県に渡っている事になる。現に失っている5トンはどうでも良くて、失う可能性の低い2トンを材料に攻撃するなんて頭が岡Cというものである。


そして遂に今年7月、国土交通省事務次官に静岡県を迂回する様にルート変更を事実上の直談判。
去年の時点で住民との懇談会でリニアには賛成だが、南アルプスは守らなければならないので、遠回りする他はないと既に発言していた。
目の黒い内はリニア新幹線は絶対に阻止すると言った様なもので、世界初のリニア高速鉄道が日本から生まれる事は断じて罷りならぬという意味でもある。


実は静岡県は40年間中国浙江省と姉妹都市関係にある。同省は習近平がトップに君臨した所。2010年には当時中共で副主席だった習近平と川勝は会談している。一地方の知事がまだ副主席だったとはいえ習近平と会談するなんてやけにプンプンと臭って来る。そして2013年には習近平から中国友好交流提携賞を受賞している。
それにとどまらず2019年に王毅外相が来日した際も川勝・王毅会談があり川勝はその席上で一体一路を評価する発言をしている。


こうして見ると、川勝という男は中獄凶産党の工作員だとしか思えないのだが…

という訳で、其の参に続く


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静岡県の川勝平太とかいう知事、アレはダメである。隣の県では知事のリコールという話が動き出しているが、本当は静岡県知事こそ先にリコールされるべきではないかと思われる。
この川勝とかいう知事の反日っぷりは相当凄いらしい。


この男は本来が経済学者なのだが、その経歴を辿ると大阪府生まれで育ちは京都市。洛星高校から早稲田大学、修士号取得後に渡英しオクスフォード大で博士号取得。その後は早稲田大の講師→准教授→教授となり98年に国際日本文化研究センター教授に就任。
2007年4月、当時県知事だった石川喜延の片腕的存在だった事で静岡文化芸術大学学長となる。そして2009年6月に民主・社民・国民新党の推薦で知事選に立候補を表明、7月の選挙では自公推薦候補を僅差の闘いながら破って県知事となる。
それは「鳩山イチロー記念サンバカーニバル」とも云うべき第45回衆院選直前の事であった。民主・社民の推薦でという辺りが時代を感じさせると共にこの辺だけで嫌なニオイがプンプンである。
これ以外にも、21世紀日本の構想懇談会=小渕内閣、美しい国作り企画会議・教育再生会議=第1次安倍内閣、国土審議会他幾つもの公職にも就いている。


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この川勝という輩、何といっても有名なのはJR 東海にイチャモン付けまくって、リニア新幹線を頓挫させようとしている事だろう。
2017年9月、リニア新幹線の南アルプストンネル静岡工区8.9㎞について協定文書作成寸前で反対に転じる。「大井川源流部地下にトンネルを作ると大井川の水量が減り、環境が悪化しかねない。」というのがその理由。
ところが実はこの男、知事就任以前は国土審議会の委員でその時はリニア新幹線推進の立場を取っていた。


その翌月、「この工事で地域にメリットがあるかについて基本的な考えのないまま勝手にトンネルを掘ろな」と言い出した。要はあからさまな見返りを求めたのである。
これに留まらず、ここから手を変え品を変えJR 東海を愚弄して行くのである。


リニアについてJR 東海の中でも山田佳臣(第4代社長・現相談役)あたりからは「ペイ出来ない」等と異論は出ていた。そして現在、反日知事が出て来て一種の騙し討ちをして延々と妨害工作をする事態になっているが、その可能性を早々と予測して異論を唱えたというのならそれは見事過ぎる予知能力という事になる。

この先は其の弐へとキャリーオーバーする



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