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穏健主義の波とマイナーパワーがこの世を救う。 Make 大和民族 Great Again! 今こそ日本を大和民族の手に!連綿と受け継がれる日本と大和民族を護ろう

タグ:横浜

タワマンの話も途中のままにしておく訳にも行かないので、取敢えず完遂したい。
タワマンを見るとバカの壁が高々と聳え立っている様にしか見えないのは小生だけではない筈である。
「東京を一望出来る高層超人気レジデンス」なんて恰もカッコ良く聞こえる歯の浮く様なセリフを並べて売りまくっているが、所詮は上に伸びただけの団地である
災害発生時の避難は高層階だと大問題になる。
武蔵小杉の例を見れば分かるが災害で停電すると水も使えないとかいう事が起きる等、災害に対しても結構脆弱な事も多いから始末が悪い。


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こんな所にもタワマンが建つのだろうか?

ディベロッパーからすれば甘言並べて騙して売り抜ければそれで一丁上がりなのであり、「バカと煙は高い所が好き」とは言うが正にその通りで、タワマンの修繕費は一棟当りで1回で10億円なんてザラ。投資目的での購入者が少ない場合は管理組合はしっかり機能する可能性は高いが、近年建った所でそんなケースは殆どない。

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タワマンが増える可能性が高い天王洲エリア

タワマンは共用部分が大規模で、将来的に必要な修繕費として提示されているものは実を言うとウソだらけである。実際に掛かる費用について安い数字を出してウソをついて騙して売っているケースが多いのである。タワマンの中の人間関係なんてコミニュケーションは存在するわけも無く、利害関係だけ存在するというのが当たり前なのである。資産価値が下がるのは目に見えていて修繕費は怪獣の様に高騰するのは目に見えている。

修繕の出来ない30年選手になったタワマン「壊せない」「売れない」「建て替えられない」という三冠王状態で究極的レベルで詰んでしまう。犯罪者の巣窟が出来てしまうどころか犯罪者も寄り付かないほど荒れ果てた巨大な夢の跡が残されるだけであろう。

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大阪だって今建っているのはタワマンとホテルが圧倒的に多いとか…

タワマンが一気に増殖しているのは首都圏だけではない。
京阪神の話をすると、大阪市北区天満1丁目には総RC 造りのタワマンが建つらしい、地上30F・地下1F地上は100m丁度の高さで施工者は長谷工グループだという。同市中央区上町台にも長谷工のタワマン=シエリア上町台パークタワー・9月竣工予定が建設中である。建設地は大阪城の三の丸で難波宮に隣接する様な所である。


堂島では堂島2丁目計画というのがあって、200mクラスのタワマン・ホテルが建設開始になっている。堂島周辺は特定街区で、ホテルが全体の25%を超えるという条件で容積率が1200%に緩和されている。近隣には堂島ザ・レジデンスマークタワー=138mが聳え立つ。備後町計画でシティータワー堺筋本町というタワマンが建設中である。地上48階+地下1階建て高さは165mとなる。戸数は855戸、グランドメゾン新梅田タワーの871戸に次ぐ規模となって、梅田のLa Tour =ラ・トゥール(1F は商業施設で4~8Fはホテル)の800戸を上回る事になった。更にローレルタワー堺筋本町というタワマン=地上44F+地下1F・153mがプロルート丸光本店跡地利用として建設中である。タワマンが沢山建って嬉しいと本気で喜んでいるバカがいるらしいが、一体どういう脳ミソをしているのか?登るしか能がない低能田舎者なのだろう
大阪の大規模開発で建つのはオフィスビルではなくタワマンが大部分。斯くして、2025年の万博を狙ったのか、バカと煙が昇る所だけは続々と無制限に増えている。ディベロッパーの強気一辺倒チキンレースだけはやたら盛り上がっている。
京阪神の場合は、本来なら京都に作りたい分も京都の外に持っていかざるを得ないから大阪や神戸にその分余計に建つのかも知れない。


JR西ノ宮駅南西側公設市場跡地の再開発もスタートした様だが、高さ138mのタワマンが付いてくる。西宮市は50万に迫る様なサイズの都市だが、JR 西ノ宮エリアもニシキタに少しでも対抗したいというのは理解出来るが、如何せん新快速は通過であるから再開発もそんな程度が精一杯という事になる。宝塚南口駅のすぐそばにあった宝塚ホテル(1926~2020)の跡地にも2棟のタワマンが建つそうだ。(宝塚ホテルは武庫川の北側・宝塚駅近くに既に移転)

本当にどこに行っても猫も杓子もタワマンという感じで、特に大阪はオフィスビルではなくタワマンばかり建てたがる傾向にある。とんでもない供給過剰が起きて資産価値暴落が起きる事も懸念され、将来はそれらが悉く一種のマチュピチュ(ガチでリアルの天空の廃墟である)になってしまう可能性は大である。これで思い出した事がある。バブルの時代は、地価高騰が首都圏より遅く始まったものの、ピーク時の過熱具合は(高騰の度合い)は首都圏を上回っていた事である。そこと同じ匂いを感じてしまう
こちらはタワマンではないが、淀屋橋には東西のツインタワーが建設される事になっている。淀屋橋駅西地区では10棟のビルが一斉に解体されるので、今は大規模再開発ラッシュでタワマンはやたら増えてもオフィスが不足して家賃も高騰している。ただ、この後はオフィスが供給過剰に転じてバブル崩壊みたいな状態が起きる事も危惧される。淀屋橋というと、日本生命淀屋橋ビル=25+1F・地上123mも2022年夏竣工を目指して建設中である。


〇〇〇ウイルスとそれを思いっきり政治利用しまくる政治家の悪事によって、実体経済がドンドン崩壊状態になっている事で大手のディベロッパーには追い風が吹いているという見方もある。
ポストコロナという名目で生身の人間を廃しこれからは機械人間の時代」と喧伝して、機械人間専用のスーパーシティが彼方此方で作られる可能性だってある。(どっかの鉄道アニメみたいな話が現実化するか?)


中国で大手有名ディベロッパーの華夏(ホワシャー)も借りている資金が返せなくなる危険性が大きくなっている、数百億元貸し付けている平安保険も回収出来ずに倒れる可能性も出て来た。
基本的な構造として、中国のディベロッパーは地方政府から借金して土地を借りてビジネスを展開する事になる。中国の不動産業は自転車操業が当たり前の借金の塊で、そこに貸し付けたり巨額の取引をしている大企業は連鎖倒産のリスクは抑々高い。
業界でも20兆円相当の債務があり、不動産以外でも大型のデフォルトが続出する危険性は大きい。ウイグルや南モンゴル。香港やチベットの事も考えるとジェノサイド国家に媚びている場合ではない。
竹中平〇の手下の維新のその又奴隷にして媚中芸人の三浦瑠麗が、資格もないのに保守面を偽装して何を言おうとも、即刻ディカップリングである。



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タワマンというと「住んでいる人間は人生の成功者」というイメージが植え付けられている。東京ではタワマンに憧れる田舎者やアホバカがチョン池百合子を何も考えずに支持してしまうのであろう。
ポストコロナの新社会の形として完全奴隷化、完全機械化、完全自動化、ゼロコンタクトで構成するスーパーシティ構築を売りにして=人間が文化的に暮らすという事は本質的に否定している、タワマンを含む超高層建築を核とする大型再開発が強気の一手で無制限に推し進められている。(〇〇〇ウイルス自体が抑々茶番と幻想、実在するのはPCR とPCR利権だけだったという可能性は高い。)
投機的資金は掃いて捨てる程ある。〇〇〇ウイルス禍で実体経済が崩壊状態になったおかげで世界的な金融緩和と財政支出が続いてマーケットには湯水の様に金がぶち込まれている。


不動産業界もディベロッパーを中心にリスクなんて考えずに只管強気一辺倒で破滅に向かってのチキンレースをやらざるを得ないというのが本当の所と思われる。

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ところで高層建築のスラムというと先ず思い浮かべるのは、南アフリカはヨハネスブルクのヒルブロウ(Hillbrow)にあるポンテタワー(Ponte City)=54階・173mは有力候補であろう。
Ponte City というと、アパルトヘイト時代は白人の富裕層しか近付く事が出来ず、それこそ富の象徴として君臨していたが、1994年のアパルトヘイト廃止後になるとそれまで住んでいた白人達はそこを捨てて出ていった。環境は恐ろしく悪化の一途を辿りタワーも不法移民やギャング・売春婦・麻薬の売人どもに占拠される様になる。犯罪者の巣窟と化して生存時間15秒なんて言われるようになってしまう。コアと呼ばれる中心部の空洞部は5階までゴミで埋まっていたなんて話もある。(今は撤去された)
「ポンテタワー」と検索すると身の毛もよだつ様な恐ろしい話が未だに沢山出て来る。


ポンテタワーは1975年竣工なので今時のタワマンみたいなRC+ALCという構造ではないだろう、恐らくすべてRC 造り。
そしてその構造が幸いして?、スラム化しているとは言え治安が回復した今は月当たり5000ラント(約3万円)位の家賃で住める。ここ最近は再開発の波が及んで治安も改善して嘗ての高級マンションの趣をかなり取り戻しているという。キッチリ作られた構造なのであろうか?タワマンよりは全然マシなのであろう。
画像を見る限りは築45年オーヴァーながらまだそこそこ住めそうにも見える。これでも2007年には再開発計画があったが、2008年に世界的金融危機が起きたため資金が集められなくなり中止され、今に至っている。


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2008~17の10年間だけで340棟程=約110,000戸が建てられているが、タワマンには給排水。エレベーター、スポーツジム、駐車場等々の設備に大規模修繕が必要になっている。実はこれらの設備が痛んで壊れて修繕が出来ないというケースが出て来ている。修繕が出来ないと資産価値が大幅に下がっていく、修繕費が集まらないので直す事が出来ない、そうなったらスラム化だけで買いたたかれて真面に売る事も出来ない。

タワマンを買っても直面する問題が色々スゴイ!これでタワマンを買って後悔する人が非常に多いという。
日光問題がえげつない。遮蔽物が無いのだから、強烈な日光に曝され続ける。風も強烈である上にこれが海に近い所だったら塩害だってえげつなくなって急速に進み得る。
エレベーターの事も大問題になる。通勤通学帰宅の時間はエレベーターが渋滞して使えなくなる。宅配の問題も非常にややこしい。
共用施設が住民用のものなのにも関わらず、予約制になっていて予約が取れず住民\が中々使えないにもかかわらず、使えなくともその費用が請求される。窓のクリーニングの費用が別途請求される。駐車場が競争率が高くて借りられない(確保出来ない)なんていう困った事も出て来る。
ランニングコストが高額で税金も高い。実際の資産価値が決して高いとは言えない。


2回で終わらせるのは勿体ない気がするので、其の参に繋ぐ事にしたい。



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日本人は高い場所に住みたがる。猫じゃあるまいし高い場所に行きたがるのは、他人と比べて優越感に浸りたがるのも、日本人のアホなクセ。子育ては地面のある所で行えと言うのは世界の常識である。高層階で育った子供は地面を歩けなかったり、高さやそれに伴う危険という感覚が身に付かないという。ヨーロッパでは高層階での子育てを法律で禁止している国もあるのである。
田舎者ほどタワマンに憧れる、これはハッキリしている。首都圏のタワマンを買う者はニューカマー=地方から入り込んで来た奴等若しくは外国人(特に日本人に擬態した〇〇三国の奴等も多数含む)が多い。東京では酷く迷惑な似非都民=Tokyo metropolitan in name onlyや似非日本人及びその類の奴等=Japanese in name only も多数含んでいるという事になる。


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色々歯の浮く様なセリフを並べられて、そんなのに簡単に乗せられては尊大な夢ばかり見てタワマンを買いたがるアホは多い。
タワマンはRC を使っているのは柱だけである。柱から壁面までRC を使って、キッチリ作っていれば50年以上は楽に寿命がある。15年で急いで大規模修繕を行う必要も無い。12~15年で大規模修繕を行えと国土交通省は喧伝していたりするが、関連業界に仕事を作って儲けさせる為の情報操作である。
ところがタワマンはそんなにもたない危険性が高い。柱はRC でも、壁はALC でありその継ぎ目=コーキングが危ない。風雨に晒されて、その継ぎ目からダメになって行く。コーキングは15年しか持たない。タワマンという物は第1世代が建ち始めて漸く20年なので、長期的なメンテナンスの方法も経験も乏しく確立しているとは言えない。
タワマンといえば、ディベロッパーなんかからすると使い捨てが利く便利な物で、打ち出の小槌でもあるという事になる。何でもいいから高く売れればOkay という事だからである。15年か20年でスラム化する可能性の高い物を、世帯収入の5倍以上の額のローンなんか組んで買うバカなんかいなくなればそんな問題は起きなくなる。共働きで世帯収入1000万で5000万越えのローン組んでタワマンを買う場合、住民同士で激しくマウント取り合う日常で、仮にどっちかが病気になって働けなくなったとか勤務先が潰れたなんてあったらローンは速攻で払えなくなる可能性は高い。それでもタワマンは高く売れればいいが、下手すれば真面な買手すら付かない危険性だって十分にある。家なんて買うのならそれこそ30以上先までのトータルコストも考えてやらにゃいかんのを、甘言に乗せられて大して何も考えずにノリで買ってしまうのは牛馬犬猫以下である。



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実際のケースでは修繕費の積み立てが足りないという事が多々起きている。その上で住民同士で思惑がぶつかり合って対策を立てようにもその話が一向に進まないのはザラ。投資目的で買って又貸ししているケースなんかだと投資の利回りが下がると言って修繕費積み増しには強硬に反対するのが目に見えている。自分がいる間だけ保てばイイからといって長期の修繕費積み立てには協力しない住人も多いらしい。何せ無駄に人数が多いのだから纏まるものも纏まらないケースが多い。
そういう間にも建物の彼方此方で劣化はドンドン進んでいる。何も対策を打てないとスラム化に向かって一直線である。


〇〇〇ウイルスで実体経済が深刻な打撃を受けまくっている中、大手不動産ディベロッパーの鼻息は荒い。実体経済が壊滅的打撃を受けるとその分大規模再開発がやり易くて幾らでも強気に行けるというのがその業界の論理らしい。こうして2025年に向けて大都市は東京圏を中心に地価が大幅に高騰しタワマンだらけになりそうな流れである。
チョン池百合子も実はこれを最初から狙った上で、近隣の知事達を騙して緊急事態宣言を延長しまくって実体経済を潰そうと考えている可能性は高いとも見える。D.S. 側としてもトランプ政権を潰して売電とか言うボケ爺を使い捨て操り人形として好きな様にやれるなれば、何処でも書いている台本通りに事は運ぶのであろう。


其の弐へと続く!


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生チョコ、今となっては牛馬犬猫の類でも知っている様な言葉になった。ここでだが、これは一体いつ頃からポピュラーな言葉になったのか?
デパ地下だろうが街中の路面店だろうが、それこそ何処に行っても厭という程「生チョコ」を見掛ける様になったのは、勿論今世紀に入ってからであろう。


「生チョコ」と似た様な物でガナッシュ(Ganache)という物もある。生チョコとガナッシュを無理やりにでも区別するなんて事をしているのは日本だけであろう。この両者、チョコレートにクリームを加えて一度ペースト状にして加工するという所はまるっきり一緒である。こんな両者を区別する必要なんて無く、「生チョコ」なんていう言葉自体が非常にナンセンスにしか聞こえないと考える小生である。

因みに公取委のチョコレート類の表示に関する公正競争規約によると、
チョコレート生地にクリームを含む含水可食物を練り込んだもので、チョコレート生地が全重量の60%以上で、且つクリームが全重量の10%以上のもので水分量が全体の10%以上
前号に適合するチョコレートにココアパウダー、粉糖、抹茶等の粉体可食物をかけたもの、又はチョコレート生地で殻を作り、内部に前号に適合するチョコレートを入れたものであって、当該チョコレートが全重量の60パーセント以上で且つチョコレート生地の重量が全重量の40パーセント以上であることが生チョコと名乗れる条件との事。


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Silsmaria のチョコレート生菓子 3種類

では日本特有の生チョコという言葉というかコンセプト的な物を作り出したのは誰で、それが何時だったのかというと…、実は何と、昭和の内に生み出されていたのである。
先日、小生が横浜の馬車道に出かけた際の事だった。イタリアワインで有名な「Il Calice」(イル・カリーチェ http://www.il-calice.jp/)を数年ぶりに訪れてワインを購入、その後車を置いたコインパーキングに戻る途中、 Silsmaria (シルスマリア)馬車道店の前を通り掛かった。普段甘い物をあまり購入しない小生だが、抑々チョコレート系の菓子が好きでこれも何かの縁だと思い買い物をしてみる事にした。そこで店のスタッフさんから聞いた話に小生少々驚愕
実は Silsmaria の平塚にある本店が生チョコ生誕の地だったというのである。時は1988年、まだギリギリ昭和という時で世はバブル真っ只中、そんな中この店のオーナーシェフだった小林正和氏がガナッシュをもう少し日持ちする様にとアレンジして作ったのが生チョコなのだそうだ。


生チョコ=1988年生まれという訳で…
近鉄21000系5200系名鉄1000系小田急1000形東京メトロ02系・03系・05系東急1000系西武2000系(Ⅱ)
田中将大、坂本勇人、前田健太、柳田悠岐、石川 歩、秋山翔吾、Craig Kimbrel (クレイグ・キンブレル)、Russel Wilson (ラッセル・ウィルソン)、Ricky Fowler (リッキー・ファウラー)、Sergio Agüero(セルヒオ・アグエロ)、 Mesut Özil (メスト・エジル)、乾 貴士、Marin Cilic (マリン・チリッチ)、小塚崇彦、
三浦翔平、松坂桃李、辻井伸行
新垣結衣、戸田恵梨香、吉高由里子、菜々緒、May J.、小嶋陽菜、大島優子、樫野有香、大本彩乃、福田彩乃、
佐々木希、ホラン千秋、近江友里恵、福原 愛、浅田 舞
こういった面々が「生チョコ」と同い年になるという事である。


生チョコの誕生から5年後、小林氏が監修・制作したある商品で生チョコが世間に広まり始める。その商品とは明治からリリースされた「Melty Kiss」であった。ここから各製菓メーカーもこのジャンルに乗り込んで来て生チョコは一気に市民権を得た


現代の我々の生活に馴染んでいる物で、日本での発祥が横浜という物は多い。ガス、街灯、塗装業、写真、アイスクリーム、近代型の水道、タンメン、ナポリタン、食パン、ビール等々がこれに当る。平塚発祥になる生チョコは一寸掠ってしまったという所が残念か?
余談だが、今年2019年は日本におけるアイスクリーム発祥から150年目の節目である。(発祥当時はあいすくりん)




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まさかまさかの事態が起きた
横浜DeNA ベイスターズ(以下、YDBS如きが、事もあろうにあれよあれよと日本シリーズ進出を果たしてしまった。しかも、あのマツダ ZZS 広島での4連勝である。

この結果を予想出来た人間は何人いただろうか? あの蔑まれてすらいたベイスターズが、である。
YDBS の方は総体的に見れば結構良く練られた戦術が功を奏した印象がある。初戦こそ天候が広島に味方した感があったが、接戦を続けて制して最後は完勝!
長雨・台風も結局はYDBS に味方した(投手起用に余裕が出て、継投のオプションが増えた)


これで「ラミレスは無能」という評判も少しは覆るか見ものだが、現時点で既にあの希望を壊した緑のオバハンよりは有能と言われているとかいないとか。
その一方で俄ファンを粗製乱造しバブル化していちびっている感のある広島には一寸した鉄槌が降った様にも見える。
(心の片隅で It serves them right ! と思っている小生がいるww)
(序に、有能なのは緒〇耕市ではなく野〇謙〇郎と石〇〇朗だという事も明らかになった模様)


東京地区の地デジで巨人戦を観られる事は稀である。15年前なら巨人戦の大部分は地上波で観られたが、それも隔世の感がある。パリーグの試合なら、ようつべでダイジェストで観る事も出来る。
小生も時間が取れる時であれば、首都圏の地方局で YDBStvk FSBH =TOKYO MX 、埼玉西武=テレ玉、千葉ロッテ=チバテレ、という所から探して観ている事が多い。
tvk でYDBS の試合を時々見ていての印象として、2012年に経営が変わった後も結果は中々思う様には出なかったが、試合内容は明らかに向上していた。よって、何時かこういう時が来てもおかしくなないと小生も薄々思っていたのは事実。
でも、ハマスタでのP. V. が満員札止めになるというオマケ付きで、本当にこういう事になるとは「おったまげぇ~」である。




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