Dufftown 街角ミュージック

穏健主義の波とマイナーパワーがこの世を救う。 Make 大和民族 Great Again! 今こそ日本を大和民族の手に!連綿と受け継がれる日本と大和民族を護ろう

2021年02月

「神様、仏様、〇〇様」というと、嘗ては稲尾和久、その後はランディ・バース、小生個人はジョー・モンタナというのを思い浮かべるであろうか。しかし先日マジで「神様、仏様、〇〇様」というのを久し振りに見せつけられた気がする。
トム・ブレイディが又も快挙達成である。New England Patriots に20年在籍し、チームの象徴なんてものは遥かに超える様な存在だった。
それなのに、其の地位を捨てて?、何と2020シーズンから御年43歳でTampa Bay Buccaneers (タンパベイ・バッカニアーズ)に移籍した。そして、先日のSuper Bowl 55で見事勝利を収めた。バッカニアーズにとってポストシーズンが13年振りという状態だったが、そのポストシーズンもワイルドカードからの勝ち上がり、ワイルドカードからSuper Bowl まで勝ち上がるだけでもかなり劇的な事である(=過去にのべで11チーム、7勝4敗。)
不思議な事に、2000年以降にワイルドカードからSuper Bowl に行ったチームは全て勝利している(5連勝中)
そして、何といってもスーパーボウルで下したその相手が、Kansas City Chiefs(カンザスシティ・チーフス)。あのPatrick Mahomes (パトリック・マホウムズ)を擁するディフェンディング・チャンピオンであった上に、31 - 9 なんていう圧勝劇だったからビックリである。NFL の絶対的主役としてブレイディに取って代わった筈の人間をコテンパンにやっつけたのである。最上級のQB 同士の対決はSuper Bowl でもそれなりの数はあったが、今回のT. Brady vs.Mahomes というのは、異様であった。
40を過ぎたBrady=20年に渡りNFL の主役を張って来たスーパースターで恐らく史上最高の名に値する、対してP. Mahomes はブレイディに取って代わる筈の20代半ばのスーパースター最有力候補で現在リーグ最高といわれるQB という対決を完全に制したのは43歳のブレイディ。ブレイディが未だに元気でフィールドに立っていて、プレイコールを出している事が常識外れで異様なのだ。
ここまでやられると、「神様、仏様、」と申し上げて文句なしであろう。


ブレイディ様自身はこれで、AFCNFC の両方でスーパーボウルを制覇、しかも同ボウルのMVP を獲得するという大快挙のおまけ付きである。Tampa Bay Buccaneers からすると2003年1月の第37回以来、18年振りのスーパーボウル勝利である。
これで個人的にキャリア21年でSuper Bowl は7勝3敗で、Super Bowl MVP も5回獲得。幾らポジションがQB という長持ちし易い所でも、21年もNFL の第一線でというのが先ず普通あり得ない、スーパーボウル10回出場というのもあり得ない。
日本だと、年齢も年齢だしそろそろ引退の花道を飾らせてやろうとするのが常識的対応かも知れない。そんな話はトム・ブレイディという御仁には全く通用しなかったのであった。



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T. ブレイディ様とタメに当るといえば、Floyd Mayweather(フロイド・メイウェザー)、Josh Barnett(ジョシュ・バーネット)、Raul Gonzalez(ラウル・ゴンサレス)、Thierry Henry (ティエリ・アンリ)、福留孝介、新井貴浩、荒木雅博、鈴木紗理奈、安室奈美恵、宮本恒靖、中田英寿、北勝力英樹(現・谷川親方)、菅野美穂、市川海老蔵(Ⅺ)、香取慎吾、松たか子、氷川きよし、Chris Martin (クリス・マーティン=Coldplay)、アンジェラ・アキ、山口もえ、綾部祐二、山里亮太、山本KID徳郁、有馬隼人、近鉄12400系西武2000系阪神5001形名古屋市交通局3000形という具合にそれなりのメンツは揃っているが、ブレイディ様の前では殆どがただの小物に成り下がってしまう
錚々たる結構凄いタメどもを軽~く鼻毛の先で吹き飛ばしてしまう。強いて言えばF. メイウェザー位だろうか辛うじて対抗出来るのは。
かなりボロボロな感が出て来た福留孝介の「43にもなってまだやんのか~い」というのとはエライ違いである。


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ブレイディ様と同い年の西武2000系(Ⅰ)

新宿線の8連ユニットである2001・2003・2007F(それぞれの中の6両)が1977生まれ。70年代後半、赤電すらまだ平気で走っていた西武で異彩を放ってから45年近くが経つ。


hs5017@nro01
阪神ジェットカー5001形もブレイディ様とタメ。

このジェットカー、現時点で廃車は発生していないものの、早ければ2023年にも5700系に置き換えられる見込みである。最終増備車=1981年もその時には40年を超える。
ブレイディ様は「50までやる」と息巻いておられる様だが、そこまで本当にやれそうなのは近鉄12400系であろう。




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「新しい大統領については、政権発足100日は批判にさらさない、攻撃対象にしない」という紳士協定みたいなものがアメリカのメディアにはある。所謂100日ルールと呼ばれるものだが、バイデンを当選させた張本人でもある主流メディアが「100日ルール」を自ら破って、早々とバイデン批判を繰り広げている。
バイデンは政権発足から約10日しかたっていないのに大統領令を乱発しまくっている。「法律は議会が作るもので、大統領令で法律を無理やり作ってはならない」と選挙の時には抜かしていたのにも関わらずである。そんな事を言っていた張本人であるバイデンが、大統領令を40本も乱発して独裁者紛いな事をやっている。そこで、#dictatorbidenなんてハッシュタグが広まっている。


あのジジイ、大統領府での記者会見では記者の質問には一切答えないという異常さ。ボケてて真面に答えられないのはある程度想定内であるとはいえ、これは酷過ぎる。ホワイトハウスのYouTubeは惨憺たる状態で、再生回数は1万~2万回程度に留まり通常のホワイトハウスの動画と比べて1桁は少ない、それだけでなくGood が1に対しBad (低評価)が9を超える。例えば、1月30日の大統領・副大統領の記者会見の動画にはgoodが1500に対して、badが20000以上も付いている。
見る人が圧倒的に少なくて評価が付いても低評価ばっかり。これでは某・い〇な〇ステーキのYouTube公式と一緒である。
こんなんなら普通はYouTubeなんて続けられない。チャンネルは即刻廃止である。
「トランプ政権下で分断と対立が進んでしまった(真っ赤なウソWhite Lies)この国を再度一つに纏めて統合する。(バイデンにはどう考えても無理)」なんて公約に掲げていたにも関わらず、やりだした事=乱発した大統領令は更なる対立や分断を起こすとして批判されている。そして公約に違反する事を大統領令で乱発しているとしてメディアの攻撃に晒されている。(何を公約したかなんてあの爺は覚えていないだろうが…)
史上最大の得票数で当選したなんて吹聴していたバイデンだが、大統領として本当に認められているのかすら非常に怪しい。BLM 等を含めた左派の支持組織からは、「6千万票稼いで大統領にしてやったのはウチラだ」と言われ、左派をもっと重要ポストで起用する様に脅されているらしい。これだと、民主党左派が大統領選での不正工作に大きく関与した事を自らばらしたともとれる。


バイデンも所詮はメディアから敬意なんて払われておらず、トランプ氏を追い落として追放するためだけの体の良い道具としか思われていなかったと考えれば合点がゆく。

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JB ことJ.バイデンなんて「このタ~コッ!」である。(2008年10月、明石市にて)

D.J.トランプ氏はPatriot Party なんていう新党を作ると言われていてが、それは無いという事になった。共和党にトランプ氏に匹敵する様な人気者がいない。共和党の大物議員までトランプ氏が新しい本拠を構えるフロリダのマー・ア・ラーゴ(=Mar-a-Lago)まで詣でている、それが今の現実である。
新党なんか作られたら、人も金も大量に移られて共和党は粉砕しかねない。トランプ氏もそこは計算済みで、共和党でのトランプの影響力がドンドン大きくなる事が考えられる。
選挙の不正が問題になった州を中心に、その知事を親・トランプの人間で押さえようと早くも動いている。共和党の知事でもRINO(republican in name only=名目だけは共和党)みたいな奴・反トランプ氏の奴等には容赦しない可能性だってある。
息子であるDonald Trump Jr. (通称Don Jr.)が " Make New York Great Again " といってNY州知事選挙に挑む事になるという話が出ている。挑戦される立場になる?現知事=A.クオモはパンデミックに際してメディアに上手くアピールしまくって遂にエミー賞まで受賞している。
その一方で、人工呼吸器の在庫が州にあるのを隠してトランプ政権を人工呼吸器を渡さなかったといって猛烈に批判していたのは有名。宗教施設(教会)も〇〇〇ウイルスを理由に閉めさせようとしたが、信教の自由を害されたと訴えられて敗訴している。

Trump Comeback Bigins なんていう言葉が、それこそ♯trumpcomeback なんてハッシュタグがバズりまくる可能性だって十分にある。D.J.トランプ氏は「諦めない人間」で、その持ち味はComeback =復活である。彼は実際に複数回破産している上に、そこから悉く復活してビジネスで成功して大統領にまでなっている。それでもトランプ氏は中小企業経営者であり、Forgotten People の側に立って闘っている人間なのだ。Wayne Root という人がトランプの成功の秘訣を綴ったビジネス書 " Trump Rules " を書いている。この本ではcomeback の技術に長けている事が成功の秘訣であると書いている。


大統領選挙の時には見捨てて裏切った共和党の有力議員達も、2022年の中間選挙ではトランプ頼みにならざるを得ないらしく、共和党も抑々「アウトサイダー」であったトランプ氏の力で建て直してもらうしかないと言わんばかりである。トランプ氏は現在、ネットでの情報発信が事実上不可能にされている状態だが、彼の本当に凄い所はこれから見せつけられるのかも知れない。



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コメダ珈琲というと茶色基調のログハウス風の外観の店舗、それなんてどう考えても東京のノリではない。コメダは生活圏に近い所の郊外型店舗が主体である。在宅勤務等が増えた昨今は却って行き易くなった様な所もあろう。2012年には(公財)日本生産性本部サービス産業生産性協議会による顧客満足度調査でカフェ部門で1位になっている。イイ意味で客を裏切り続ける、イイ意味で裏切るなら文句は言われない、それがコメダである。
新宿・高田馬場・池袋・渋谷という様な東京都心部の駅前に店が出来たのは最近の事である。
1杯400円台のコーヒーだが、使う器は有田焼である。有田焼の器を85℃の湯で温めてからサーブするのがコメダ流になっている。
コメダ珈琲というとトーストが大きくて厚いモーニングや今や飲食界のスターであるシロノワールを思い浮かべる御仁も多かろうが、GODIVAとのコラボ商品「クロネージュ・リッチショコラ」も期間限定ながら登場。


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コメダはインスタントコーヒーも売っている。

コンビニの食べ物だと、どこかのセ〇ンイ〇〇ンみたいに底を上げ底にして一種のステルス値上げみたいな事をしてみたりと、自ら信用すら失う様なマネを平気でやっているものなのだが、コメダはそこでも太っ腹で高コストパフォーマンスな大盛りなグルメを出して来る。「コメ牛・肉ダク」「喫茶所のクリームあずき」「たまごたっぷりのピザトースト」といったフードのトッププロスペクト的なものが続々と出て来る。店舗の95%がフランチャイズでその店舗に飲み物やフードを販売するという形のシステムを採っている。このフランチャイズシステムのお陰で、利益率16.5%を達成出来ているのである。これはデリバリー専門の所を除いては業界トップである。コーヒーもセントラルキッチンで抽出した物を温めるだけでサーブしている。飲食店チェーンを悩ます販売管理費も低く抑えられている。殆ど全店直営店でやってしまうと販売管理費が売り上げの70%を超えるケースも出て来る。そうなると利益率16.5%なんて夢のまた夢である。
スタイリッシュに見せようと横文字で寿限無寿限無とやる何チャラバックスみたいな事はしない。店のクルーが注文を取りに来て、サーブもしてくれる。昔ながらの客を選ばない喫茶店のスタイルである。席に座るとコンセントがあってwi-fi が飛んでいるのは現代的だが、その分ゆっくり寛いでもらう事に主眼を置いた作りになっている。

他にもクリームソーダの容器がサンタクロースの長靴みたいだったりするのは有名で、お馴染みの光景である。創業者が元々米屋であったにも拘らず、メニューには米飯モノが存在しない。米屋の加藤太郎氏が始めたというのがコメダの名の由来。(米屋の太郎→コメダ)
自社のコーヒーで染めたオーガニックコットンパーカー/スウェットを発売し、オンラインショップでは11200円相当のHappy Bag を7777円で販売するという。


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喫茶・コーヒースタンドでいえばド〇ールもスター〇ックスも赤字である、そんな中でもコメダ珈琲は減収減益になりながらも黒字である。

コメダの地元である愛知県では大村知事のリコールの署名の8割以上が無効で不正であると明らかになった。一部の自治体では無効不正署名が9割に達したという。これに対し、県の選挙管理委員会は不正署名に関して刑事告発に向けた協議に入るという。高須医師や河村市長が幾ら人を集めても、有効な署名が集まらないと意味がない。事務局の不備と杜撰さを明らかにして追求しないとアメリカの大統領選挙以下になってしまう。熱い中署名集めに奔走したボランティアの人達の苦労が水の泡である。
水の泡にするにもやり方がある。集められた巨額の資金の使途も不明な部分が多々あるという。
同じ名古屋でもコメダ珈琲の有能さとはエライ違いである。


~今こそコメダは鉄道界に進出させたらどうだろうか?~
今、東海道新幹線こだまで車内販売はとっくの昔に廃止したり、東北北陸上越系でも車販は縮小されている。更に小田急ロマンスカーでも3月から車販が消滅する。
車販なんか利用せずに、飲食物等は予め駅のホームで乗車前に買うのが当たり前になっている。

odkexe@hadn01
車販が無くなる小田急ロマンスカー、通勤輸送のウェイトが増しているのは事実

最近になってその鉄道施設内に入り込んで増殖しているのがセブンイレブンである。
容器の底上げやおにぎりに空洞を設けたりステルス値上げはやり放題で
利用者にとってブラックな事この上ないのは明らか。
鉄道界はとてもブラックなセブンイレブンばっかりでなく、その反対を行く?コメダとも手を組むべきではないだろうか。これは確かに、「貸席屋」というコメダのコンセプトにはそぐわないが、列車内でコメダのフードやカフェを楽しみながら旅をする様にすれば鉄道の旅も楽しいものになるのではないだろうか。
利用者を喜ばせた挙句にコメダも更なるパンデミックの高みに誘うのではないか。

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ウイスキー文化研究所から会費値上げの通知が来た。個人が年7700円から11000円という事で、43%も値上げである。
3月から値上げするので、次回更新まで日数がある場合でも値上げした分を追加で払えと言う。「今度の更新から新料金」とか「これから新規で入会の人には最初から新料金」というなら理解出来る。会員として更新してしまった人からも追加料金を取るって一寸強引である。
運営費用は各種固定費等々を含めて時と共に値上がって行くのは仕方が無いが、そこは正直に書けば良いのである。「質の向上」とか「積極的展開」とか耳触りの良い事は入れる必要がないし、ここで大幅値上げときたら受け取る方は色々疑うだろう。
年11000円でも月900円程度だから何かの会費の類としては高い部類ではないと言えばそれまでであるが、会員として更新してしまった人からも追加料金を取るとか言えば一寸やりすぎで怒りを買ってもおかしくはない。
会員はWhisky Galore(ウィスキー・ガロア)という雑誌が隔月で送られてくるが、忖度や提灯ともとれる記事も結構多く、そんな面白い雑誌でもない。
今のウイスキー文化研究所に関して、値上げしてもそれだけの価値があると思っている人は私見だが恐らく少ないであろう。



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こんなの体験した人にとってはここ近年は全てがシラケる

ウイスキー文化研究所はスコッチ文化研究所としてスタートし、こちらの方で馴染みが有るだろう。それが何時の間にか色々ウイスキーと名の付くものにはドンドン手を広げた様で、ウイスキー検定なんて広げ過ぎだった。組織もデカくなって経費だけは嵩む様になったのは明らかである。
だがその割にはここ数年、会員に販売しているウィスキーその他各種商品でも購買意欲をそそられる物はない
件の通知では、コロナ後の世界も見据えた積極的な投資も考えての大幅値上げである様に書いてあるが、実際は恐らく会員数も頭打ちで、各種の収入も厳しいのであろう。特に最近は飲食業界、殊にバーや飲み屋は殆ど営業が出来ず壊滅状態である。色々調子づいて拡大した所に、一番の支持基盤だった所がこれでは、一気に苦しくなるのも想像に難くない。
ウィスキーも実を言うと世界中で蒸留所こそ雨後の筍の如く増えているが、その割にあまり盛り上がっている感じがない。物のグレードは下がって値段は青天井という状態が何年も続いて研究所を支えて来た様な愛好家はとっくの昔にしらけ切っていたのである。それこそ撤退するファンも沢山出て来ているのが現実である。そこにDSウィルスによる実態経済のシュリンクで追い打ちである
正直なところは書けない。「苦しいから値上げします」なんて言うのはメンツが許さないのであろう。
お付き合い程度の会員は今度の値上げを機に見放す事も考えられる。これが続いて行けば、結局将来的には払いの非常に良いコアな人達だけを相手に商売する様な形にならざるを得ないとも考えられる。
やっている事が文化研究所という割に文化的でなかったり、Zoomなんてチャイニーズなスパイウェアを活用している位なので、本質的なレベルは高が知れている。




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今日2月5日はクリスチアーノ・ロナウド(Christiano Ronaldo dos Santos Aveiro)とネイマール(Neymar da Silva Santos Jr.)、更には西郷輝彦、森脇健児、大地真央、川上麻衣子の誕生日である。それがどうした?という話だが、この度京浜急行が導入する1890番台にはトイレが付いているという。何か気付かないだろうか。
糞尿の処理は何処で如何するのか?。百万が一にも、まさか昔じゃあるまいし垂れ流しという事はないと思う。
今まで長距離用の特急車を沢山走らしている事業者ならトイレ内から糞尿を汲み出す等の処理を適切に行うのは手馴れたものだろう。関東なら京成・東武・小田急・西武という所は心配は要らない。他には名鉄、近鉄、南海の特急車はトイレを備えるが、京浜急行はそこの所どう処理するのだろうか?
新町か文庫にこっそり専用の機械を用意するか、バキュームの業者を毎日呼ぶのであろうか?たった2編成の為に、しかも長距離特急専用車を走らせているわけでもないのに、糞尿処理を新たに始めるのである。
〇〇〇ウイルスの感染源としても共用トイレは特にヤバいのが明らかなのに、そんなご時世にトイレ付き車両を新規にデビューさせるのは勇気の要る事かも知れない。


kq1801@kang01
1890番台と見た目あまり変わらない1800番台・仲木戸~神奈川にて

ウィングの様に結構な長時間降車不可という様な場合、トイレは意外と困る問題になり得るが、トイレを車両に付けたらそれで解決という程この世はイージーではない。
トイレ付きの扱いに昔から慣れているJR でも、静岡地区では211系にトイレが無いのを313系連結で解決する?という事がある。



jdk704@kabgw01
704編成=107系時代はR16編成、鏑川の鉄橋で2020年3月撮影

上信電鉄700形として走っているのは元・JR東日本の107系100番台だが、107系時代はトイレ付きだった。上信電鉄譲渡時に各種改造が行われて、トイレは撤去された。高崎~下仁田間も約1時間掛かってしまうが、上信電鉄の場合は以前から車両にトイレは無く。列車内の糞尿処理の可能な設備なんて持っていないのであろうし、新たに作る余裕も無いし、そのつもりも全く無かったのであろう。
京阪でもPREMIUM CAR という有料の指定席車は存在するが、トイレは付いていない。阪急でも2800系・6300系・9300系という歴代の特急車でもトイレ付きの車は無い。それこそ昔は阪急の場合は四条大宮~十三間でノンストップ、京阪でも七条~京橋でノンストップ(今の洛々と一緒)であったのにである。
鉄道車両の話をすると、「トイレがあったらいいな」とか軽い気持ちで云う奴がいるが、トイレ一つでも糞尿処理等で非常に難しい問題になる事を考えてもらいたい




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