Dufftown 街角ミュージック

穏健主義の波とマイナーパワーがこの世を救う

タグ:1989年

にほんブログ村で起きた大規模障害により前回更新=10月19日の同サイトでの反映が大幅に遅れ、更に画像反映はなされずじまい。その大規模障害の影響を見ながら、この記事の公開する事にした為、この記事の公開が予定より大きく遅れたものである。

1989年のF-1 といえば、ターボ等の過給が全面禁止になった事を受けて、自然吸気元年ともいわれた(註1) 。この時代はF-1 に参加するチームやドライバーが多く、予備予選なんてものもあった。 フェラーリがセミオートマティックトランスミッションを初めて導入したのもこの年。

ターボ禁止になっても、前年同様、ホンダエンジン+マクラーレン(MacLaren)の強さは圧倒的で、その前年に引き続き、A. セナ(Ayrton Senna da Silva)vs A. プロスト(Alain Prost)全面対決一色みたいなシーズンになった。
色々あった挙句の果ての極めつけは、10月22日に日本G.P. (鈴鹿サーキット)で勃発したプロスト&セナによるシケイン激突事件であろう。 その後、セナはコースマーシャルに押し掛けをさせて再スタートしたが、その際にシケイン不通過の反則を取られ失格に。結局プロストが3度目の年間王者に輝いた。


当時の日本は某マスコミの偏向報道によるセナ神格化運動の真っ最中で、プロスト様贔屓だった小生は肩身が狭かった上にイジメまで受けてしまったのである。

話は逸れるが、この頃巷では「何チャラ転がし」という言葉が毎日のように聞こえてきた。絵画美術品・高級外車からワインに至るまで、高名な品々は転売すれば儲かるというアホみたいな話が、「財テク」という名の下に大手を振って罷り通っていたのである。(今の中国がこれに近い?)
バブル入社世代以上の人間にとっては懐かしい話と共に、お送りしてきたこのシリーズも最終回!


この掉尾を飾るのは、この車、京阪神地域のの革命児!

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(2011年10月 名神クロスにて)

JR 西日本221系電車

京阪神に於いて113/115系、さらには117系まで主役の座から追い払った。関東や中京圏では国鉄末期からJR 初期にかけて211系が113/115系を代替していったものの、関西で211系の投入はなかった。
親方日の丸ではなくなり、私鉄各社との競争に向き合う事となったJR 西日本は、先行する私鉄各社に対抗すべく、新時代を強く意識したこの車を新快速と大和路快速に集中して導入した。
一般車で120㎞/hでの営業運転に対応する車はまだ珍しく、私鉄殺しの切り札としての力の入れ様は想像に難くない。3ドアにして転換クロスシートというのは国鉄時代にはなく、民営化されJR になって変ったという所を印象付ける効果もあったかも知れない。
そして、1990年のローレル賞は奇しくも、3ドアクロスシート三羽烏の闘いとなり、この221系JR 東海311系JR 九州811系を押えて受賞した。


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(2011年5月 上淀鉄橋にて)

新快速時代を想起させる快速運用12連、今となっては貴重なカットか。
大量装備を念頭に、当時はステンレスより安いという理由で鋼製車体になったものの、221系の天下は長く続かなかった。474両というかなりの大量製造ではあったが、VVVF 時代は直ぐそこに迫っていた中、界磁添加励磁制御という「中途半端」なメカだったのは苦しかった。


JR 各社で特急を中心にmax130㎞/hという時代に入っていて、JR 西日本が私鉄各社にスピードで更にアドヴァンテージを稼いで有利に立つには221系では駄目と判断するのは当然だったと思われる。

1994年には223系0番台が製造開始になり、阪和線に投入される。
そして1995年1月、阪神大震災が発生すると、震災後の復興も睨んだ輸送力増強という名目で、221系より性能で上回る223系1000番台が前倒しという形で投入され、1999年からは同2000番台も大量投入されると、新快速の地位から滑り落ちて行く破目になった。


製造両数という点でも223系は900両を超え221系とはほぼダブルスコアになっている。 223系新快速に乗ってみると、その関東では味わえないスピード感は圧倒的で、関東の人間ならカルチャーショックを受けるであろう。
だから221系でさえ翳んでしまうのも仕方ない部分がある。小生も15年位前に223系新快速に初めて乗車した時には「化け物だ!」とすら思ったもので、関西の人間に対し一種の羨望まで覚えたのであった。


221b5@yod01
(2013年11月 上淀鉄橋にて)

東海道・山陽本線から押し出され、近年では225系まで登場したので、同線区で221系の姿を見る機会も減った。
斯くして221系は奈良線・関西本線・山陰本線を主戦場にするようになった。そして、ここまで来るとさすがに古さを感じてしまう様にはなったが、関東の人間からすれば今でも十分羨ましくなる車なのである。 2011年の上淀の画像の様な12両編成を見る事はもう無いかも知れない。


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(2010年11月 京都駅にて)

奈良線・関西本線・山陰本線で運用される様になり、編成替えも行われている。みやこ路快速として発車を待つNC 編成6連。
221系、その後継になる223系225系、更には811系311系・313系という辺りは、競争の落とし子と言える部分がある。 中京圏では名鉄、京阪神では阪急・阪神・京阪・近鉄等の大手私鉄各社という直接的な競争相手がいて、スピードとサービスの両面で勝つ必要があったのである。


実はこれと同時に、関東でこの手の車両が登場しなかった理由も見えてくる。 211系がすでに普及していた事は大きい。更に、人口密度が異常に高い故に混雑が異常に激しい。加えて、平野が広く、JR と各私鉄が直接競争するケースが殆ど無いに等しい事、これらに非常に官僚的な土地柄(江戸時代以来)も相俟っての事と思われる。

さて、ここで、この企画の掉尾の一曲として…、
Phil Collins が1989年初めに放った大ヒット曲 " Two Hearts " をぶつけたい!
" Buster " という映画の主題歌だったこの曲はアメリカとカナダで#1、全英でもTop 10 を記録


御存知の方も多かろうが、曲についてはこちらの映像でも御覧頂きたい。

1988~90年にかけて彼は3曲の全米#1ヒットを生み出し、グラミー賞のRecord of the Year も奪取していて、アルバム "...But Seriously " は全世界で1500万枚以上のセールスを記録。
この時代は彼のソロアーティストとしての絶頂期だったのは間違いない。 (註2


Well, there was no reason to believe she’d always be there
But if you don’t put faith in what you believe in
It’s getting you no where
‘Cause it hurts, you never let go
Don’t look down, just look up
‘Cause she’s always there behind you, just to remind you

Two hearts, believing in just one mind
You know we’re two hearts living in just one mind

‘Cause there’s no easy way to, to understand it
There’s so much of my life in her, and it’s like I’m blinded
And it teaches you to never let go
There’s so much love you’ll never know
She can reach you no matter how far, wherever you are

Two hearts, living in just one mind
Beating together till the end of time
You know we’re two hearts living in just one mind
Together forever till the end of time

She knows (she knows)
There’ll always be a secial place in my heart for her
She knows, she knows, she knows..., yeah
She knows (she knows)
No matter how far apart we are
She knows, I’m always right there beside her

Two hearts, believing in just one mind
Beating together till the end of time
You know we’re two hearts believing in just, living in just one mind
Together forever till the end of time
You know we’re two hearts living in just, living in just one mind
Just one mind, just one mind..., till the end of time
Two hearts, two hearts believing in just one mind
Beating together till the end of time... (fade out)



まだほかにJR 九州811系JR 四国2000系箱根登山2000形等もこの黄金世代に入っていて、当然取り上げるべきなのだが、生憎、未撮影でネタに出来ない。
811系は6年前に撮り損ない、四国には一回も足を運んでいない
箱根登山も同様。これらが欠けているために中途半端に終わる印象を持たれるであろう。言い訳は無用!
これは明らかに私の力不足、不徳によるもので自分でも非常に情けない。



※ この記事は旧ブログからの移転記事につき、旧ブログにてアップされた時点(Oct. 2014)での事実関係に基いて書かれているので、現在の事実関係とは大きく異なる場合があっても何卒ご了承賜りたい。



註1)ターボ禁止から25年、今年からターボエンジン復活、しかもターボで統一www。ターボで統一というのはF-1 史上初!
1977年にルノー(Renault)がターボエンジンを導入し、1988年までホンダ・BMW・フェラーリ・ポルシェ等のターボエンジンが存在し、コスワース(フォード)等の自然吸気エンジンを圧倒していた。
註2)Phil Collins LVO は1975年にPeter Gabriel と入れ替わる様にGenesis に加入。1981年以降はGenesis と並行してソロ活動も行う。そこからの活躍はつとに有名。
1996年にGenesis を脱退するが、2007年の同バンド再結成時に復帰。ソロで8枚のアルバムをリリースし、7曲の全米#1、全英#1も3曲ある。
2008年、2011年と2回も引退しているが、作曲活動は続けていて、表舞台にまだ復帰する機会を伺っているらしい。彼と同い年(1951年生)の島田一の介や田山涼成と見た目であまり変わらない様にも思われるが、混同しない様注意されたいwww



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小生が大学に通っていた1989年は、福岡ダイエーホークス(旧南海)、オリックス・ブレーブス(旧阪急)の初年でもあった。

パシフィックリーグではオリックスのブルーサンダー打線が快進撃を見せるも、近鉄オリックス西武の三つ巴のペナント争いに。 その中で断トツに衝撃的だったのは、近鉄バファローズのR. ブライアント(Ralph Bryant)がダブルヘッダー足掛2試合4打数連続本塁打(10月12日・西武球場)という離れ業を成し遂げ、近鉄を9年振りのリーグ優勝に導いた場面である。勿論同氏はリーグMVP に。
セントラルリーグでは、巨人軍で一世を風靡したあのW. クロマティ(Warren Cromartie)が大暴れ。打率 .378 を記録して首位打者+MVP 獲得。これにより、両リーグのMVP が外国人というNPB 史上初の事態となった。


更にこの年の日本シリーズでは、その近鉄相手に巨人が3連敗の後4連勝して日本一に。(シリーズの流れを変えた加藤哲郎の「ロッテより弱い」発言は有名ww)
他にもワニを食う男、自称ランボー等々、強烈なキャラを持った外国人選手が彼方此方で大暴れしまくったのを小生は昨日の事の様に覚えている。
又、「〇億円外人」、「産直大リーガー」と称して、高額な年俸でMLB から有名選手を引っ張ってくるケースが多発したのもこの時代であった。

 
更に、アマチュアに目を移すと、選抜高校野球は東邦が制し、全国高校野球は帝京が優勝(吉岡雄二を擁していた)。都市対抗はプリンスホテル(懐かしい!)が優勝している。

こんな流れの中で今回、
行くぞブーマー! ホームラン! V を目指して それ行けブーマー!」 「かっ飛ばせかっ飛ばせ松永! それ行けかっ飛ばせ松永! ホームラン打つぞ!ホームラン打つぞ!レフトスタンドへ~っ!」 的なノリで登場するのはこの車!


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(2009年2月 御影のS 字カーブにて)

阪急電鉄・8000/8300系電車
東芝製GTO-VVVF を搭載し、車体は7000系から採用されたアルミ車体。神宝線用の8000系は元旦に走り始めたが、京都線用の8300系は数ヶ月遅れて登場したのである。最初からチョコレートパフェとも呼ばれる屋根肩だけアイボリーにする微妙な塗り分けで登場したのは6300系以来である。ワンハンドルマスコンも6300系から受け継がれる大きなT 字形だが、メーター類は一気にデジタル化された。大きなマスコンを船を漕ぐ様に操作しているのは滑稽に見えるかも知れない。
8300系に初めて乗車したのは20年近く前の事だが、いかつい額縁顔に先頭2丁パンタ(しかも下枠交差)そしてGTO-VVVF のあのサウンドに結構感動した記憶がある。
阪急8000/8300系や北大阪急行8000形の様な黎明期のVVVF にありがちなあの勇ましいVVVF サウンドも小生は好きなのだが、一部の車でVVVF 装置換装、モーターのSMPM への交換が行われ、あの音が聴けなくなっているとか…。

8000系の初度製造は1988年内に行われたが、デビューは1989年1月である。阪急初のVVVF という事もあり、 試作車のテストに少々時間を要したためである。 斯くして、8000系は阪急ブレーブスを知らない阪急電車の第一号になったわけである。因みに、 阪急ブレーブスの身売り発表は球史に残る「10.19」と同日である。(正式な譲渡は11月4日)

晴れたる青空 我等のブレーブス 萌え立つ緑か 我等のブレーブス
勝利を目指して鍛えし技を 此の日も示さん 我等のブレーブス
阪急 阪急ブレーブス おお、阪急ブレーブス
守りは鉄壁 我等のブレーブス 攻めては怒涛か 我等のブレーブス
勝利を誓いて力を合わせ 歓呼に応えん 我等のブレーブス
阪急 阪急ブレーブス おお、阪急ブレーブス
輝く伝統 我等のブレーブス 心は一つぞ 我等のブレーブス
勝利を称えて 明日に備え 女神と謳わん 我等のブレーブス
阪急 阪急ブレーブス おお、阪急ブレーブス


なんていうのは経験していない車輛なのである。


最初の画像は8001F 特急梅田行き。
2009年2月、御影のS 字に始めて行った時のものだが、この日はかなりの冬晴れだった。この場所は線路の向きからして冬場向きの撮影地であるが、神戸線の撮影地には秋冬向きの場所が多いと思われる。


hk8302@sozj01
(2011年5月 柴島浄水場付近=崇禅寺~南方間)

2011年5月に柴島浄水場の直ぐ近くで撮った8302F特急梅田行き。
妙に角度を付けた様な顔より、こちらの正調の額縁フェイスがイイ!
この時はフェンスも低く、撮り易かった。夏場の午後やや遅めの時間が順光だったが、近くの集合住宅の影が落ちてきやすいのは難点だった。しかし、今はもうこの場所では撮れない。連続高架化が進んできているからである。
当時、淡路駅付近からの立体化工事はここまで及んでなかった。数年内には高架化された線路が丁度この辺りで地上に降りてくる形になると思われるが、高いフェンスも張られてしまうであろうから高架から降りてくるところは撮れないであろう。


hk8008@mik01
(2014年4月 御影のS 字カーブにて)

今年4月、約5年振りに訪れた御影のS 字だったが、この日は当初の予報に反して曇り気味であまり具合が宜しくなかった。
8000系8連の内、何故かこの8008F だけがシングルアームパンタである。シングルアームだと迫力は少々落ちる。
8000系8連に於いて、8008の次は8020F といきなり番号が飛んでいる。8020F は元々6連で登場したので、8009には出来なかった。後に8連化され神戸線専用になった。ただ、その論理だと、製造当初は6連であった8001F との間で辻褄が合わない。
8020F を8連化の際に8009F に改番すればよかったと思うのは小生だけだろうか?


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(2014年4月 十三~梅田間にて)

淀川を渡り梅田に向かう8333F+8314F通勤特急梅田行き今年4月の関西遠征初日は一日を通して非常に良く晴れた。朝一番で2300系1300系を狙うべく淀川に赴いた。
当然、73008300も結構ヒットした、が…、ラッシュアワーで列車密度が高いためか結構裏被りはあった da*n !!

ここは土手寄りに障害物が多いので、齧り付きは無理。こういうアングルに限られる。 JR の名所である上淀鉄橋が近隣だが、線路の向きが11 to 5(時計盤で11時から5時の方角)なので、順光時間はこちらの方が早い。冬場は具合が良くなく、春から初夏にかけて、若しくは8月位が光線的には良く、順光時間も長いと思われる。(JR の上淀は12 to 6 なので秋冬向き)


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(2013年11月 南茨木~摂津市間にて)

小生としてはあの硬い感じの額縁顔が非常に好きなのだが…、風切り音が大きいらしく、ややダイヤモンドカット風に角度を付けた顔の車が、追加製造の2連ユニットから誕生した。
それどころか、額縁からダイヤモンドカット風に顔面整形される奴まで出て来たからややこしい。その顔面整形を受けた代表選手、8303F 準急梅田行き
南茨木~摂津市間でも摂津市寄りのポイントで、あまり知られてはいない穴場スポットらしいが、実際の最寄駅はJR 千里丘w。小生は数回足を運んでいるが、何と云っても、架線柱が白過ぎるww!
ここまでマルーンの車体にくっきり映り込まれると降参であるww、更に背景の建物や鉄塔がボロww!


製缶工場と線路の間にある路地から撮影だが、このアングルは昼前位が順光、夏場はトップライトになってしまうので秋冬向き。夏場であれば午後遅めに線路の西側から撮るのは可能と思われる。このポイントは連続立体交差化事業(南茨木~正雀)の対象で、今年度から各種調査測量等に入っている様で、あと数年内には消滅する破目になる。

撮影時期の違う画像を並べて比較すると、こんな事も判る。 2009年当時、前照灯も通過標識灯も点けていない。 2011年の画像では通過標識灯だけ点けていた。 2013年の画像では前照灯も点いている。
同年1月から阪急は昼間点灯を実施したという事だが、良く見ると下から2番目の京都線通勤特急は点灯し忘れているww。
関東の私鉄では全社で昼間点灯(デイ・ライトオン)を行うが、関西の私鉄では京阪の様に殆ど行わない私鉄も存在している。

 
8000/8300系も登場から25年が経ち、改造・改修で色々いじられて段々訳の解らん混迷状態になりつつある。豊富なヴァリエーションwwを楽しむという考え方もあるが、ある程度の統一感は欲しいというのも本当である。

斯く斯く云々お送りしてきた所で、今回の一曲をという展開だが…、
ハードロック系ばかりでは飽きるので、ソフトロック系のアーティストの曲から、しかも1989年という事で
Richard Marx の有名曲、" Right Here Waiting " (
コイツを、8000/8300系、そして阪急への一種のラヴレターがてらに行ってみたい!


この曲は、彼の2nd アルバム " Repeat Offender "(1989年)から最初のシングル" Satisfied " が全米#1となったのに続いて、2枚目のシングルとしてこれも全米#1(3週連続)を達成。カナダ、オーストラリア等でも#1、全英でも最高2位を記録する世界的ヒット曲である。しかも、それから25年、この曲のカヴァーは数え切れない程存在し、スタンダードにもなりそうな域である。
この曲は、彼が当時結婚したばかりの嫁はんにラヴレターとして捧げるべく書かれた曲なのは有名な話だが、どの様な曲かについては、
この曲のオフィシャルPVでも御覧頂きたい。

Oceans apart day after day and I slowly go insane
I hear your voice on the line, but it doesn’t stop the pain
If I see you next to never
How can we say forever

Whereever you go, whatever you do
I will be right here waiting for you
Whatever it takes or how heart breaks
I will be right here waiting for you

I took for granted all the times that I thought would last somehow
I hear the laughter, I taste the tears, but I can’t get near you now
Oh, can’t you see it baby
You’ve got me going crazy

Whereever you go, whatever you do
I will be right here waiting for you
Whatever it takes or how heart breaks
I will be right here waiting for you

I wonder how we can survive this romance
But in the end, if I’m with you I’ll take the chance

Oh, can’t you see it baby
You’ve got me going crazy

Whereever you go, whatever you do
I will be right here waiting for you
Whatever it takes or how heart breaks
I will be right here waiting for you

Waiting for you



そして、この黄金世代はまだ終わらない! Part 9 へと続く!

※ この記事は旧ブログからの移転記事につき、旧ブログにてアップされた時点(Oct. 2014)での事実関係に基いて書かれているので、現在の事実関係とは大きく異なる場合があっても何卒ご了承賜りたい。



)Richard Marx は1963年イリノイ州生まれ、という事は…、蝶野正洋、工藤公康、川田利明、今井美樹、香西かおり等とタメww。
5歳から父の手伝いとして音楽に携わる。18歳でL.A. に移って、Lionel Richie に始り、Madonna、Luther Vandross 等のサポートを行う様になり、実績を積んで、1987年自分の名を冠したアルバムでデビューし、大ブレイクを果たす。
1989年に出した2枚目のアルバム " Repaet Offender " のセールスは全米だけでも500万枚を超え、全世界では1000万枚を軽く超えている。このアルバムからは#1が2曲、Top 5入りが1曲、Top 20入りも2曲、合計5曲のヒットシングルも産れている。今迄11枚のアルバムを出しているが、1990年代後半以降はソングライター等の裏方的な仕事をメインにするようになっている。




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1989年のアジアと云えば…、 APEC =アジア太平洋経済協力機構が発足した、そして、ダライラマ14世がノーベル平和賞を受賞した。
その一方、中国では天安門事件が起きて、 ビルマが国名をミャンマーに変えた。 この年、欧州では戦後体制が崩壊し、冷戦構造からの脱却に向けて走り出した一方、それから25年を経た今でも、アジアだけは、冷戦的な構造がまだ色濃く残していると言えるかも知れない。


「NO といえる日本」なんて本が出たのもこの年だが、これを書いた人間はとっくの昔に「NO といわれる老害」になってしまっているwwwww。ただ、本人はこの事に気付いているのだろうか?(気付ける状況なら老害にならないのだがwww)

この年から相互銀行の普通銀行への転換が進められ、第二地銀が続々登場する。 (ここからwwwな名前の銀行が登場して行く) 日経平均株価の最高記録が出たのはこの年の大納会だった。 株券電子化なんて夢みたいな話だった時代で、上場企業でも株券を発行していた。

バブルの頂点だったこの時代は、3月/9月末にもなるとその名義書換だけで大変な人員を要したもので、その手続き事務の最前線にあった証券代行会社などでも臨時のアルバイトを大量動員してもなお、徹夜や休日出勤を度々強いられていたのを覚えている。
人手不足で、業務を捌き切れず、ストップしてしまい倒産に追い込まれる企業があった。今では考えられない話である。 懐かしいバブルの話はこれ位にして、この車両で行ってみよう!


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西日本鉄道・8000形電車


画像は2008年4月に福岡に旅行した際に撮影したものだが、この旅行、如何せん、天気には本当に泣かされた西鉄8000形の画像も、宿泊したホテルの部屋から撮ったこの1点しかない。 撮影地の知識などあまりない状態で行ってしまったというのが最大のミスだが、撮り鉄のみにテーマを絞っていればもっと違う結果だったかも知れない。

1987年のJR 九州発足があり、競争力強化が課題となっていた中で、2000形に替る特急専用車として、西鉄創業80周年を記念し、よかトピア開催に合わせる様にして、6両×6本=36両がデビュー。因みに製造は川重であった。 この時期に登場した車両としては、珍しく抵抗制御というコテコテな電車
そういうと、前年デビューの近鉄21000系を思い浮かべるであろうが、当時VVVF は技術的に未熟で、特急用車等には使い難かった。当時まだ幅を利かせていた、界磁チョッパ・界磁位相・界磁添加励磁制御等は省エネとは雖も、抵抗制御の発展形で過渡的なものに過ぎないとも言えた。停車回数の少ない特急で界磁チョッパ等の過渡期的方式を採用するのは合理的でないと判断したと思われる。
実は、8000形は朝ラッシュ時のみ各駅停車運用に就いている。2ドアであるが故に、乗降に時間が掛るので、混雑する優等列車ではダイヤの妨げになるというのが理由であるwww。 登場から25年、この8000形にも置換の話が持ち上がっている。6編成しかない事から運用に余裕が無く、適当に休む事が出来ず、かなりの酷使を受けていて、それ故傷みも激しいらしい。
代替車は、新しい特急車ではなく、一般車である3000形を増備して置き換えるというのである。開いた口が塞がらん!


これだけではネタにならないので…、この2008年の旅で撮った他の画像も載せておく。

fuktow01

先ずは、夜景スポットとして有名な福岡タワー展望室から臨む夜景 この8000形デビューした1989年には 福岡市制100周年を記念してアジア太平洋博覧会=よかトピアが開催されたのに合せて、そのモニュメントとして福岡タワーが開業している。25年を経た今でも海浜タワーとしては国内最大である。
この画像はタワーの展望フロアから東方向の作例。ヤフオク!ドームを含めたシーサイドももち地区は勿論、その奥に大濠、天神、博多等の福岡の中心部を入れて撮影出来るので、非常においしいアングルである。ただ、惜しまれるのは薄暮の時間の撮影が出来なかった事である。


nacasu01

こちらは言わずと知れた九州最大の歓楽街・中洲の夜景。中洲エリアで 那珂川に掛る橋は複数あるので、どの橋からどの方向にカメラを向けるかでもいろいろ違った絵は撮れる。小生も夜の中洲では自家製アブサン(Absinthe)を味わい、オールドボトルのCognac に舌鼓を打った。

てなわけで…、今回の一曲は、この時代まさに一世を風靡していたGuns N' Roses の " Paradise City" (
アメリカでハードロック・へヴィメタルの全盛期でもあった。 Guns N' Roses がその象徴となるバンドの一つだったのは論を待たない。メジャーデビューアルバム=" Appetite For Destruction " からの4枚目のシングルとして1989年初頭にヒットした曲で、全米でTop 5、全英でもTop 10 に入った。


長さは7分弱もあるが、こちらの映像
でも御覧頂きたい

訪れてから6年以上も経つのに、福岡が恰もパラダイスの様な街だと思えた その時の記憶が甦る再訪して6年前のリベンジをしたいと思う小生であった。

Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Oh, won’t you please take me home
Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Oh, won’t you please take me home

Just an urchin living under the street
I’m a hard case that’s tough to beat I’m your charity case to buy me something to eat
I’ll pay you at another time, take it to the end of the line
Rag to riches or so they say
You gotta keep pushing for the fortune and fame
You know it’s , it’s all a gamble when it’s just agame
You treat it like a capitol crime, everybody’s doing the time

Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Oh, won’t you please take me home, yeah, yeah
Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Take me home

Strapped in the chair of the city’s gas chamber
Why I’m here I can’t quite remember
The surgeon general says it’s hazardous to breathe
I’d have another cigarette but I can’t see  
Tell me that you’re gonna believe

Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Take me home, yeah, yeah
Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Oh, won’t you please take me home
 
So far away..., so far away..., so far away..., so far away

Captain America’s been torn apart
Now, he’s a court jester with a broken heart He said “
Turn me around and take me back to the start”
I must be losing my mind “Are you blind ?”  
I’ve seen it all a million times

Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Take me home, yeah, yeah
Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Oh, won’t you please take me home
Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Take me home, yeah, yeah
Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Oh, won’t you please take me home

I wanna go, I wanna go..., oh, won’t you please take me home
I wanna see, oh, look at me, oh, won’t you please take me home
Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Take me home
Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Oh, won’t you please take me home
Take me down, lead me aournd, oh, won’t you please take me home
I wanna see, oh, look at me, oh, won’t you please take me home
I wanna see, boy, I’m gonna be mean, oh, oh, take me home
Take me down to the paradise city where the grass is green and girls are pretty
Oh, won’t you please take me home
I wanna go, I wanna know, oh, won’t you please take me home
I wanna go, I wanna go..., oh, won’t you please take me home, baby



今回はここで終わらない。福岡だけでなく、唐津の画像も載せてしまう

t-cornu@ybk01


squid@ybk01

squid@ybk02

最初はサザエの刺身。 2枚目は呼子で食ったヤリイカ刺し。呼子と云えば何と云ってもイカ! 生簀から出して即刻捌くので身は半透明、刺身で食うのは胴体のみで、下足は天麩羅にしてもらう事になる。 唐津城からの風景は既に当ブログでも紹介済みだが、唐津から更に西に足を延ばすと呼子に至る。呼子に行ってイカを食わずに帰る程小生は愚かではない!
福岡に戻る途中で唐津市内のある酒店に寄って、Old Smuggler 12年(スコッチ)の1970年代ボトルを購入。 (今でもその酒屋があるかどうかは不明だが…)

てなわけで、Part 8 へと続く!

※ この記事は旧ブログからの移転記事につき、旧ブログにてアップされた時点(2014年10月)での事実関係に基いて書かれているので、現在の事実関係とは大きく異なる場合があっても何卒ご了承賜りたい。



Hollywood Rose なるバンドにいたW. Axl Rose とL.A. Guns にいたTracii Guns らを中心に1985年結成。両方のバンドの名を取ってGuns N' Roses となる。その後、L.A. Guns からのメンバーは脱退したので、ギターのSlash 等の新メンバーを追加。1986年Geffen Records と契約し、翌年メジャーデビュー。 1994~1999年は活動休止、その間にSlash と訴訟沙汰になり、袂を分かつ等の問題が起きている。
1999年以降復活したものの、2008年までアルバムが出なかった。メンバーチェンジは結構多く、デビュー当時のメンバーで残っているのはW. Axl Rose 並び Izzy Stradlin のみ。2012年にロックの殿堂(Rock and Roll Hall of Fame)入りを果たしている。
デビューアルバム=" Appetite For Destruction " は、アメリカ国内の販売数が1800万枚に達したとされ、世界全体で合計枚数は2800万枚に達する。アメリカ国内で最も売れたアルバムとなっている。このアルバムからの3枚目のシングル、" Sweet Child of Mine " は全米#1シングルになる。




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この年、1月20日、アメリカ大統領はR. レーガン(Ronald Reagan) からGeorge H. W. Bush(ブッシュ1号) に交替
その2日後、第23回スーパーボウル(Super Bowl XXⅢ)では、ジョー・モンタナ(Joe Montana) を擁したS.F. 49ers が、残り34秒での伝説的逆転T.D. (所謂Montana magic)を世界に見せつけ、4年振りにNFL の王座奪取。 その約10日後にはJ. Montana の母校であるNotre Dame 大学がカレッジフットボールのチャンピオンになる。 又、この後の1989-90シーズンもS.F. 49ers はその強さを見せつけ、スーパーボウル連覇を成し遂げる。


10月にサンフランシスコのベイエリアでロマ・プリータ地震(Loma Prieta Earthquake)が発生、しかもその時はMLB のワールドシリーズの最中だった。そこで対戦していたのは奇しくも、この湾を挟んで向かい合うS.F. GiantsOakland Athletics だった。
第3戦が地震の影響で順延になったが、Athletics が結局ストレート勝ちを納めた。当時その打線の中軸だったJose Canseco とMark McGwire で、"Bash Brothers" なんて言うのが一世を風靡していたのは懐かしいwww。
(この2人とも後に禁止薬物使用で俎上に乗せられるwww)


そして現在、S.F. 南隣のSan Jose にはEarthquakes =地震、という名前のM.L.S. (サッカー)のチームがあるwww。

序に言えば、Tronto Blue Jays のホームスタジアムであるSky Dome(現在のRogers Centre)が世界初の開閉式ドーム球場として6月にオープン
ピート・ローズ(Pete Rose) が野球賭博に関わったとしてMLB から永久追放、ノーラン・ライアン(Nolan Ryan) が5000奪三振達成というのもこの年だった。

アメリカのスポーツの話はこれ位にして…、このPart 6 で取り上げるのは、この車


kh7001@nss01
(2014年4月 西三荘駅にて)

京阪電鉄・7000系電車

云わずと知れた、京阪初のVVVF 車。7連が4本存在するのみで撮れる確率も然程高くはない。
1988年製造の6000系6014F でVVVF 試験をしたその延長線上で出来た様な物で、GTO-VVVF システムで200kwという当時としては大出力なモーターを駆動している。 6000系が大量増備で幅を利かせ、同期デビューが8000系と云うのでは存在感が薄くなるのも仕方が無い。
又京阪はこれ以降の車両に於いて、この200kw出力のモーターを採用しているが、アルミ車体とも相まってMT 比を押えながらも駅間の短い所での加速性能を確保するためと思われる。
京阪では中小規模の所帯の車種乱立状態が続いている。この7000系から最新の13000系に至るまで、製造両数が50両に達した系列が無い
小所帯乱立は近鉄にも見られる傾向で、ファンにとっては面白くて嬉しいが、一気に新車を大量投入出来ない関西私鉄各社の苦しい事情も見えてくる。
京阪が6000系8000系で動力両端集中もどきという阪急的レイアウトを採用しながら、7000系以降はそれを止めている。一体そこには何の意味合いがあるのだろうかと小生は今でも不思議に思ってしまう。


kh7004@owd01
(2013年11月 大和田駅にて)

こちらは7000系の異端車、7004F・普通萱島行き
6014F からVVVF 試験車になった京都側3両を抜き取り、新製の4両と組み合わせたもの。この編成だけ登場が1993年となる。このアングルだと判り難いが、7004号車は6000系の顔を持つ。
一方6014F京都側に7000系の車体+6000系の走行機器という車を補っている。
6000系・7000系・7200系と見比べると京阪の一般車の顔の変遷が判る。6000系では丸みを持たせ尚且つ角度をつけていたが、7000系では真っ直ぐな切妻風にして非常に角張った顔になった。1995年登場の7200系から10000系までは切妻風だが隅に丸みを持たせている


そして、こちらは今年遂に50周年!
一寸ビックリした様な顔の京阪電鉄・2200系
スーパーカーこと2000系(後に2600系に変身)の続編として、1964年に登場したが、2000系と違いMT 混合編成として経済性を追求した。2200系は急行運用が前提で、全電動車にしてまで加速性能を追及する必要は無かったからである。


kh2224@owd01
(2014年4月 大和田駅にて)

kh2225@owd01

(2013年11月 大和田駅にて)

2200系や2600系に乗ると、これがヴィンテージカー的なテイスト満載!タイムスリップした様な気分も味わえる!
そうはいっても、登場から50年、ここまで来るとさすがに限界が近付いてきている様で、廃車が進行している。 1984年から改修工事が行われたが、その中で1987年以降改修された車は界磁位相制御になっている。その前に改修された車は抵抗制御のまま現在に至っている。
この記事に載った2編成=2224F・2225F はいずれも抵抗制御ヴァージョンの車だが、顔が少し違う。種別灯/尾灯の位置と形に違いがある。これは改修工事時期の僅かな違いから来るものである。
この両編成は13000系7連によって今年中にも代替され廃車になる可能性がある。
更に、京阪は保有車両数そのものを削減する意向なので、新車導入のスピード以上に2600系・2200系等の淘汰を進める可能性が高い。


関西の鉄道ファンは利用者数減少に苦しむ京阪、そしてその中でも地味で影の薄い7000系に手を差し伸べよう!(そう言うても一体何をすんねん?)

てなわけで… 今回は、Bon Jovi の " Lay Your Hands On Me " を行ってみよう!
大ヒットアルバム " New Jersey " からの4枚目のシングルとして全米Top 10 ヒットを記録


如何いう曲かについては、6分に達する長い曲ではあるがこんなものでも御覧頂きたい。

( They say that to really free your body, you’ve got to free your mind )
( So, come on, check this out )
Lay your hands on me, lay your hands on me, lay your hands on me
Lay your hands on me, lay your hands on me, lay your hands on me
Come on !

If you’re ready, I’m willing and able
Help me lay my cards out on the table
You’re mine and I’m yours for the taking
Right now the rules we made are meant for breaking
What you get ain’t always what you see, but satisfaction is guaranteed
They say what you give is always what you need
So if you want me to lay my hands on you

Lay your hands on me, lay your hands on me, lay your hands on me
All you got to do is
Lay your hands on me, lay your hands on me, lay your hands on me

Now listen up
I’m a fighter, I’m a poet, I’m a preacher
I’ve been to school and, baby, I’ve been the teacher
If you show me how to get up off the ground
I can show you how to fly and never ever come back down
Everything you want is what I need, satisfaction is guaranteed
But the ride never ever come for free
If you want me to lay my hands on you

Lay your hands on me, lay your hands on me, lay your hands on me
All you got to do is
Lay your hands on me, lay your hands on me, lay your hands on me

Don’t you know I only aim to please
If you want me to lay my hands on you

What you gotta do is
Lay your hands on me  Lay them on me
Lay your hands on me  Come on, come on, come on
Lay your hands on me  Everybody’s gonna help me now
Lay your hands on me  I can feel the people sing, I can feel the heart sing
Lay your hands on me  If you wanna lay them on, baby, come on now

Lay your hands on me  If you want me to…, all you gotta do…
Lay your hands on me, lay your hands on me, lay your hands on me
Lay your hands on me, lay your hands on me, lay your hands on me
Lay your hands on me

さて、次回はどの車か?、続きはPart 7 で!

※ この記事は旧ブログからの移転記事につき、旧ブログにてアップされた時点(Oct. 2014)での事実関係に基いて書かれているので、現在の事実関係とは大きく異なる場合があっても何卒ご了承賜りたい。



)アルバムのリリースは1988年9月。このアルバムから2曲の#1を含む5枚のTop 10 シングルが出たというのは驚異的な事であった。 勿論、アルバム自体の売り上げも全世界で1800万枚に達するという記録的ヒットになった。
更に当時のソ連邦でも、国営レコード会社Melodiya (1999年民営化)がこのアルバムを販売したため、旧ソ連で初めて発売されたアメリカンロックのアルバムともなった。




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今の若年層は知らないかも知れないが、「ヤルタからマルタ」へなんて言葉があったのを覚えておいでであろうか?
1989年、これは東西冷戦が終結した年である。 この年早々に旧ソ連軍がアフガニスタンから撤退。 3月にはその旧ソ連で複数候補者制選挙が実施され、共産党一党独裁が一気に終焉へと向かう。
ポーランドでは円卓会議が繰り返され、6月に自由選挙が実施され、共産主義体制は終わった。 秋になると、ハンガリーも社会主義を止め、共和国に移行した。続いてチェコスロヴァキアでも共産主義政権が崩壊した。そして、ドイツではベルリンの壁の破壊も始まった。
12月2・3日には所謂マルタ会談(Malta Summit)があり、44年に渡る東西冷戦が終結した。
12月25日、一連の東欧革命の中でも極め付けという事が起こった、ルーマニアでチャウシェスク政権が崩壊し、チャウシェスク大統領夫妻が公開処刑された。 ヨーロッパでは戦後的体制が終焉を迎え、20世紀も事実上ここで終わったとすら言われる。 やっとここで真打登場
(他はただの前座かいな、オイ、怒るでしかし!)


kh8009@owd001


京阪電鉄・8000系電車
誰が何と言おうと、間違いなく関西私鉄の大カリスマの一つ! 同期生の7000系はVVVF であるのに対して、こちらは6000系と同じ界磁位相制御。 車体も6000系で実績のあるアルミ合金押出材を使用(ダブルデッカー車を除く) 機械的には、6000系の特急車ヴァージョンと言うのが正解と思われる。 今でこそ、大カリスマであるが、元々は6連・7連が混在していた 3000系 (当時)を7連に統一するための追加中間車に過ぎなかった。だが、熱し易い関西人がこの新型車両に殺到、計画を変更して、 3000系 を約4年で置換えた1995年にはダブルデッカー車を追加し、 8連×10本の80両という体制になった。
今ではその経緯を知ってはいるが、実はこの当時、小生は 8000系 による 3000系 置換を訝しく思っていたのである、理由は 3000系 の車齢がその当時まだ20年程度だったからである。
かくして 旧3000系 は20年程度で退役し、 富山地鉄 等に移ったので、今でも 富山地鉄 で主力として走っていられるのかも知れない。 計画変更と云っても、最初に作られたのは 8001F 7連であり、続いて 3000系 追加中間車という順であった。当初は編成としては1本のみにとどめるつもりだった上に、VVVF の本格採用には僅かに間に合わなかったと考えられ、6000系と同じ編成レイアウトで機械的にもほぼ同じという事にしたのであろう。
元々予定になかった筈の車両があの 初代3000系 を追い出したというのだが、世の巷では、入り婿だった奴が妻を追い出し、家から何から乗っ取って完全に支配してしまうケースはあるが、それに近いと言ったら言い過ぎだろうか?しかも 8000系 初代3000系 の走行機器の一部をくすね取っている、再用している。

上の画像は、大和田駅で2013年11月撮影の「ノンストップ」快速特急出町柳行き(実際には途中停車駅があるw) 駅の東側・線路沿いに結構高いビルが一棟あるせいで、冬場はそのビルの影が思いっきり落ちてしまう
その対策として
1. 近くに引き付けその影が目立たない様にする
2. 500㎜相当位でビル影を完全にかわし、その奥でシャッターを切る

1. の場合、影は編成に掛る上、シャッターを切るタイミングも難しく、アングルからして、かなりのシャッタースピードが要る。 2. の場合、撮影距離が非常に遠くなってしまうので、全体的に非常に難しくなる。この画像の様なアングルであれば、シャッタースピードは1/200又は1/250sec 程度で止められるので、その分しっかり絞るようにしたい。
小生のこの作品の場合、約500㎜相当、1/250sec、f9.0、ISO250でほぼ適正に近かった。 あともう一つ…、淀屋橋寄りではなく、京都寄りに陣取って撮るという方法もあるかも知れない。駅のホームが背景に入ってしまうが。


kh8006@owd001

 
今年4月中旬、遠征した際のもの。朝一番から阪急を淀川で撮り、その後大和田に移動し撮影。 大和田での標準的作例と思われるが、これでもほぼ300㎜相当。4月も光線状態として悪くはなかろうが、3月だったらもっと良い結果だったと思われる。

kh8010@nss001


大和田
駅から西三荘に移動して通過線のみ数本撮影、昼頃に一旦京橋に行って一風呂浴びて、午後は京都に移動し叡山電鉄撮影に勤しんだのであった。 この駅がカーブに挟まれているのは有名。夏場の夕方に淀屋橋方向の列車を狙う人もいるが、夏場以外なら午前中に京都方向の電車を狙いたい。ただ、外側線はやや厳しいので通過線に絞った方が賢明か。 西三荘といえば何と云ってもPanasonic、小生の訪れた4月は奇しくも松下幸之助の命日の月であった。

この8000系も最近のリニューアルで一部ロングシート化されていて、現3000系が3ドアで登場した事を考えると、2ドア特急車は8000系で最後になる可能性が高い。 昔と違って停車駅を増やしてしまった事もあって、車端部のロングシート化に踏み切ったのであろうが、2ドア特急車であるというクラウンジュエル的部分を自らスポイルしている様で、小生としては納得が行かない。
京阪は年々利用者を減らしていて、それこそ「聖域なき構造改革」wwがなされる可能性は否定出来ない。 将来的には特急でさえ7連化されてもおかしくはないと思われ、何時までこのダブルデッカー付きの8連が見られるかも判らない。そうはいってもあと10年は活躍すると思われるが…


そしてこの記事の締めくくりとして、関西私鉄の至宝とも呼べるこの車をこの曲を以て称えたい!
Bad English の超有名曲! 小生にとっても思い出の曲!
1989年11月に全米#1 (3週連続)を獲得した、" When I See You Smile "


この曲はバンドの名をそのまま冠した1st アルバムからの2nd シングルだった。 (註)
 如何いう曲かは、
このP.V.映像
をご覧頂きたい!

Sometimes I wonder how I’d ever make it through
Through this world without having you, I just wouldn’t have a clue
‘Cause sometimes it seems like this world’s closing in on me
And there’s no way of breaking free And then I see you reach for me

Sometimes I wanna give up, I wanna give in, I wanna quit the fight
And then I see you, baby, everything’s alright, everything’s alright !

When I see you smile, I can face the world
Oh,oh…, you know I can do anything
When I see you smile, I see a ray of light
Oh, oh…,I see it shining right through the rain
When I see you smile
Baby, when I see you smile at me, oh yeah

Baby, there’s nothing in this world that could ever do
What the touch of your hand can do It’s like nothing that I ever knew, hey…

And when the rain is falling, I don’t feel it, ‘cause you’re here with me now
And one look at you, baby…, it’s all I’ll ever need, all I’ll ever need

When I see you smile, I can face the world
Oh,oh…, you know I can do anything
When I see you smile, I see a ray of light
Oh, oh…, I see it shining right through the rain
When I see you smile
Baby, when I see you smile at me

Sometimes I give up, I wanna give in, I wanna quit the fight
Then one look at you, baby
Everything’s alright, everything’s alright, it’s alright !

When I see you smile, I can face the world
Oh,oh…, you know I can do anything, yeah
When I see you smile, I see a ray of light
Oh, oh…, I see it shining through the rain, yeah
When I see you smile, yeah, I can face the world
Oh,oh…, you know I can do anything now
When I see you smile, oh yeah
Baby when I see you smile
Smile at me


次に出て来るのはどの車か? それはPart 6 にて!


※ この記事は旧ブログからの移転記事につき、旧ブログにてアップされた時点(2014年9月)での事実関係に基いて書かれているので、現在の事実関係とは大きく異なる場合があっても何卒ご了承賜りたい。



(註)1987年、元・Babys のヴォーカルで、当時ソロで活躍していたJohn Waiteを筆頭にして、当時解散状態だったJourney からJonathan Cain、Neal Schon が集結して結成。
有名ミュージシャン同士を集めた、所謂スーパーグループだったが、実質3年しか活動せず、アルバムを2タイトルを出したのにとどまった。
スーパーグループは色々煽るわりには上手くいかない事が多いwww



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