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穏健主義の波とマイナーパワーがこの世を救う。 連綿と受け継がれる日本と大和民族を護ろう

タグ:叡山電鉄

ファンなら誰でも知っている伝説の列車 Twilight Express が今年30周年を迎えた。1989年7月に団体ツアー専用列車として運行を開始し、同年12月から臨時列車をなり一般販売を開始。これは北斗星の1年後輩でカシオペアの10年先輩という事でもある。
時はJR 発足から約2年、何といってもバブル絶頂!
ここで、西日本旅客鉄道はそれまでのブルトレのイメージから一転、ダークグリーンを基調にしたカラーリング、輸送力ではなく豪華仕様の商品力という部分も取り入れた列車を開発。東の北斗星・西のトワイライトと共にそれなりに贅沢も出来る列車として、バブルの後押しもあってかデビューと同時に好評を博した。2年目の1990年にはA個室(スイート・ロイヤル)が増車され、更に91年には第3編成が追加で落成し多客期の毎日運行が可能になった。こうして Twilight Express JR 西日本が誇る一大看板になったのである。



twiex@tak01
2014年5月下旬、大阪行きの後追い撮影=高岡~西高岡間(2014当時)

網干総合車両所宮原支所所属24系25形客車の専用編成使用で電源車を除いては9両で、サロンカーと食堂車が入っていた。
御存じの通り、Diner Pleiades(ダイナー・プレアデス)のスシ24形は元電車である。抑々24系の食堂車でオシ24形が存在していたが、民営化前1985年の時点で廃車になり形式消滅していたので、使われなくなった489系等の電車特急食堂車を改造するしかなかった。サシ489-3スシ24-1(現在京都で晒し者)、サシ489-4スシ24-2サシ481-52スシ24-3北斗星用の500番台グランシャリオも基本的に一緒)
1990年代以降、ブルートレインは下火になって縮小廃止の流れが加速する中でも、トワイライト北斗星と共に寝台特急の東西両横綱としての地位を確立し鉄道界の大スターとして君臨していった。1999年にカシオペアが登場すると夜行列車 BIG 3 として輝き続けたのである。


8143twiex@sojj01
2014年11月末、安威川の堤防での撮影だったが、既に現在のJR 総持寺駅建設工事が始まっていた様で、工事用フェンスや新しい架線柱が増設されていて悲惨な状況だった。

この列車、実は重大な弱点があった。それは日本海側を走り続けるという事である。豪雪地帯を延々と走り続けるので冬場になると大きな遅延なんて当たり前、ウヤになる事も多かった。そこは太平洋側(東北本線)を走る北斗星やカシオペアとは大きく違う所である。
その中でも、臨時列車運行終了直前の2月13日~15日掛けてに起きた25時間遅れ、所定22時間程度の所その倍以上掛かったというのは。その時の大雪が如何に凄かったかを物語るニュースとしても大きな話題になり、まさに伝説の遅延になった。また其の10日程前にも15時間というある意味偉業クラスの遅延も話題になった。これだけの遅延となるとJR 側も臨時で駅弁の支給を強いられる等追加の負担が大きくなるから、廃止直前の最後の一稼ぎの時でなければウヤだっただろう。


この列車の輝かしい歴史にピリオドを打たせたのは北陸新幹線と北海道新幹線、2つの整備新幹線であった。厳密にいえば並行在来線の経営切り離しと青函トンネルの問題だった。
斯くして2015年3月13日に一般販売される臨時列車としての運行を終了した。最終列車が大阪駅に到着する模様は東京のTV でも生中継されていたが、221系が危うく被りそうになっていて、本当に被っていたら大暴動が起きていたかも知れないと考えると結構草生える
その後1年間は元々の団体専用に戻る形で特別なトワイライトエクスプレスとして運行された。団体専用で始まり結局団体専用で終わるという27年弱の歴史だった


何かというと新幹線をよこせよこせという土建屋・政治家ども、新幹線が来れば豊かになれると何も考えず信じ込む田舎者、高速鉄道網でCO2 を減らせると大嘘をつく環境関係の活動家達がグルになって寄って集って整備新幹線を田舎に伸ばそうとしている。安倍政権下で調子に乗った奴等がやれ「四国だ山陰だ」、挙句の果てに「単線でやれる」とか…、そこまで来ると「もうエエ加減にせぇや、どついたろか」である。
トワイライト北斗星の終焉にはそんな日本の国土政策のアイコンになってしまったという側面があると言って差し支えないだろう。この両列車にはせめて30周年まで走り続けて欲しかったと思うのは小生だけだろうか?


87mizk@naks01
87系瑞風の初撮影は2018年11月・山陽本線は庭瀬~中庄間にて。

そして2016年2代目とも称される87系気動車トワイライトエクスプレス瑞風が登場した。
JR 九州77系九州ななつ星が成功したとなるや否や、他のJR もセレブ観光客用商品に舵を切らざるを得なかった。
兎に角国内外から上級市民セレブの人達を呼び込んでおもてなしすれば良いという発想から生まれたおバカ商品が Twilight Express なんて名乗っているのが解せない。この国も本格的なグローバル格差差別社会に入った事を如実に示すアイコン的列車である。
序にフロントセクションの見た目も何しかアメリカンフットボールのヘルメットみたいで、展望デッキに手を掛けようものならフェイスマスクの反則で15ヤードの罰退を食らいそうである
この手の列車は乗る事自体が目的だとか言っても、列車と船舶では訳が違うという部分を加味しても、豪華客船のショートクルーズの方が全然コストパフォーマンスが高い。まともな脳ミソを持っているなら豪華客船の方を選ぶだろう。


瑞風トワエクの発展形だと評する向きもあるが、その論理には疑問を持ってしまう小生である。


私鉄からのアンサーソング? いや、唯のパクリか?
私鉄のトワイライトエクスプレスとも呼べるヤツも存在している。


ezd732@trgi01

叡山電鉄が開発した「ミニマムな」Twilight Express700系・732号車=ひえい(2018年11月・宝ヶ池駅付近)
2019年(=令和最初)鉄道友の会ローレル賞も受賞している
何だか少々卑猥にも見える顔つき(女性器みたいだとまでは言わないが)、観光列車と銘打っておきながらロングシートという具合に突っ込みどころはある。京都市左京区内のみを走行し、15分にも満たない時間ではあれど乗車券だけで気軽に最短最小のトワイライトエクスプレスの旅が楽しめる
732号車はデオ730形で京阪1800系(Ⅱ)からの流用機器をふんだんに用いて1988年に製造され、三十路を迎える去年にこの様なとんでもない改造を受けた。その時に機器類も京阪5000系の流用品に替えられた可能性がある。
因みに小生はこのひえい初撮影の翌日に瑞風の初撮影をしている。



そしてもう一つは…
kt154pn@isash01

それは近鉄のツアー用(クラブツーリズム)列車・15400系かぎろひである。見ての通り12200系の改造車で2連が2本存在する。
12241F15401F(PN51)12242F15402F(PN52)という車歴で、車内にはイベントスペースとバーカウンターを装備している。トイレも温水洗浄便座を備え男性用・女性用に分かれている。


kt154pn@kasmg01
1枚目=伊勢朝日~川越富洲原間・2015年11月撮影、2枚目=川越富洲原~近鉄富田間・2013年4月撮影

2枚とも狙っていたわけではなく、たまたま当たったというショット。トワエクをパクったのではなくクラブツーリズムの高級バス「ロイヤルクルーザー・四季の華」に合わせたのでこのカラーリングになったとされる。このR.クルーザーも見た目だけならバスツアー界の Twilight Express と呼べるかも知れない。
15200系15400系共々車齢の高さは相当なもので、近い将来「2代目かぎろひ」が登場するのだろうか?
数年後は2連のユニットが余る可能性が考えられて、22000系AS 若しくは22600系AT なんかがかぎろひに変身するかも知れない。




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先ずは1997年の海外スポーツを振り返る話の続きを…
MLB ではワイルドカードから下克上してワールドシリーズに進出した Florida Marlins (フロリダ・マーリンズ=当時)がシリーズもその勢いで制して、創設5年目でワールドチャンピオンに輝いた。しかしその直後悪化した経営建直しの為に主力選手を一気に放出する " Fire Sale " (ファイアー・セイル)を行ってしまい翌年は最下位に落ちる。
このチームはワールドシリーズを2回制している(1997・2003)のだが、その2回ともワイルドカードからの勝ち上がりで、今まで地区優勝は1回も無い。

WWF (現・WWE)でも年間最大のイヴェントである Westle Mania 13(レッスルメイニア 13)が3月に行われ、Bret Hart(ブレット・ハート) vs. Steve Austin (スティーヴ・オースティン)の試合はアメリカプロレス史上最高の名勝負の一つと称される事となった。(勝者は B. Hart)
メインの WWF ヘヴィー級タイトルマッチは The Undertaker (ジ・アンダーテイカー)が Sycho Sid =Sid Vicious
(サイコ・シッド=シッド・ヴィシャスとして有名)を下して王座を奪取した。


このネタもそろそろ佳境に入って来たという事で、今回登場するのはこの車!

ezd901@trgi01
(宝ヶ池駅付近にて 2011年11月撮影)

叡山電鉄900系(きらら)

1997年に京都市営地下鉄烏丸線が国際会館まで延伸された。国際会館駅は叡山電鉄の宝ヶ池、八幡前、岩倉の各駅に近い事もあって、京都の中心部へ地下鉄で直結出来るようになった事から通勤・通学利用者の流出が予想された。そこで通勤通学客に頼るのではなく、鞍馬・貴船方面の観光客をターゲットにした列車を開発する事とした。そこで開発されたのがこの900系「きらら」であるが、見方によっては苦肉の策で生れた車と言えなくも無いのである。
製造は2編成で第1編成(901-902)はメイプルレッド+ベージュ第2編成(903-904)はメイプルオレンジ+ベージュという具合にメイプルしているが、京都名物→紅葉=楓=メイプル(maple)という事と思われる。


この車両でパノラミックトレインとも呼ばれる如く、ガラスの部分がとにかく大きく設けられ、ワイドビューよりワイドビュー。今でこそ彼方此方に観光列車としてインテリアも凝ったものを採り入れる車両が登場しているが、この900系はその魁ともなった車である。

小生からすると、この900系で特筆すべきは抵抗制御という部分かと思われる。90年代も終わりに近付いて新製された車両にして抵抗制御とは異例である。
この背景として、第1には鞍馬線は運行頻度が高くなく、VFD 制御の様な機構を採用すると変電所が容量オーヴァーに陥る危険性があるとも考えられる。(回生制動から生ずる電流による電流過多)
2点目としては、京阪京津線の昇圧に伴って捻出された600形のモーター(600V 用)を複巻式から直巻式に作り直し、それを採用してコストカットを計ったと考えられる。
因みに、エアコンプレッサーや制動装置は同期生に当る京阪800系と共通である。



最初の絵は2011年11月下旬の某日、宝が池駅北側で鞍馬線と本線の間にある畦道みたいな所からサイド気味に撮ったもの。
この日は数日泊り掛けした最終日だったが、朝方に叡山電鉄を撮影し、その後タクシーで京都駅にすっ飛んで千里丘を経由して南茨木~摂津市間のポイントで阪急京都線を撮影(京トレインも撮りたかったので…)。昼過ぎの新幹線で新大阪から帰京し、夕方は所沢駅前のイベントに出撃した。(今はもうこんな無茶は無理





次に叡電に逢えたのは2014年4月だった。この時の本来のミッションは引退間近となっていた阪急2300系出たての1300系を押える事だった。この日午前は先ず阪急を撮影、その次に京阪も撮影し京橋で一風呂浴びて、さあ午後如何するか考えた。
本来のミッションからして普通なら南茨木辺りで再度阪急をとなる所、小生は何を思ったか京橋から京阪に乗り出町柳を経由して叡山電鉄を撮りに行ってしまった。


ezd903@chay01
(茶山駅を出発したての903-904

この日は茶山駅を発車したての所を撮る事から始めて、光線状態の変化を見ながら徐々に元田中寄りに移動する作戦だった。

ezd901@mtan02

茶山から移動して両駅の中間にあるカーブにて外側から望遠でほぼ正面アングルで撮ったらこうなった。
この撮り方自体はカーブでの撮影の基本的なやり方なのだが、叡山電鉄は1両単行か2両であるから、この様にバランスの良くない絵になってしまった。住宅地なので電柱も多くて背景もクソ。
内側に構えて標準~プチ望遠辺りで切り取りに行く方が得策だったか?



ezd901@chay02
(茶山停車中の901-902

その後叡山電鉄を撮りに行ったのは、2年半以上も経った2016年11月末の事だった。その時期、関西は天候があまり良くなかった、というより非常に変り易かった。
この日も午前は宝ヶ池駅の北東側で、午後は茶山~元田中間での撮影をと考えていた。しかし午前中の撮影はドン曇りで陽が差さずどうにもならないと判断し早々に断念。午後に懸けてはみたものの、晴れたり曇ったりどころか時折時雨れるという全く読めない天候状況の中、こんな絵を撮るのが精一杯だった。
寒さとストレスで腹痛にも見舞われた散々な日だった。





ezd903@mtan01
(2010年5月・元田中~茶山間にて)

実は初めてこの900系を含めた叡山電車を撮った時の絵がコレである、2010年5月上旬の事だった。この時のマシンは画質最悪なK-7 であったから、絵作りには非常に苦戦した。この時は朝から雨で昼過ぎには酷くなるという展開。諦めムードの中14時位に雨が止むと晴れ間も出てきたので、急いで元田中に向った。ただ思った様には晴れず、撮影自体で苦労した。


~京都市左京区が産んだスター~
2016年11月の際は出町柳~茶山の2区間で4分程度だけだったが、この900系に初めて乗ることが出来た。乗車してみると、苦しい中でも生き残りをかけて魂と意地を込めて作った会心の作品だと改めて判った。
叡山電鉄は京都市左京区という単独の区内で完結する超ローカル私鉄である。(京都市左京区が広すぎるだけなのか?)
この900系はローカルスターの域は超えていて、もはや全国区のスターなのは明白(少なくとも鉄ヲタにとっては)。しかもこの車は乗車券だけで乗れる普通電車であるというのも贅沢としか言い様がない。
1998年度のローレル賞はこの車だが、同期生に あの化け物大正義 さえいなければブルーリボンだった可能性は高かった。

一度は街中ではなく、貴船口近くのポイントで撮ってみたい。ただしその場所は山に囲まれているので、光線状態との絡みで時期の選択が難しい。
叡山電鉄、撮り易そうで意外と撮りにくい。それでも何とか攻略したいものである。そう強く思わせるのはやはりこの900系の存在あってである。なかなか上手く行かないが、挑戦すれば又挑戦したくなる、こうして900系のみならず叡山電鉄のファンになってしまうのだろう。





この記事の締めとしてだが、アメリカのカントリーバンドとして有名な Lonestar (ロウンスター)が(註1)1999年に放った大ヒット曲 " Amazed " を以て900系を称えたい!
この曲は彼らの3枚目のアルバム " Lonely Grill " からの2nd シングルだったが、Billboard に於いてHot Country とHot 100 の両方を制した稀有な曲としても有名である。(註2
因みに、これがどういう曲であるかは、こちらでも御覧頂きたい

ezd903@mtan02 903-904 編成 2014年4月の画像)

Everytime our eyes meet,
this feeling inside me is almost more than I can take
Baby, when you touch me, 
I can feel how much you love me and it just blows me away
I’ve never been this close to anyone or aynthing
I can hear your thoughts, I can see your dreams


I don’t know how you do what you do
I’m so in love with you, it just keeps getting better
I wanna spend the rest of my life
with you by my side forever and ever
Every little thing you do
Baby, I’m amazed by you


The smell of your skin,
the taste of your kiss, the way you whisper in the dark
Your hair all around me,
baby, you surround me, you touch every place in my heart
Oh, it feels like the first time every time
I wanna spend the whole night in your eyes



I don’t know how you do what you do
I’m so in love with you, it just keeps getting better
I wanna spend the rest of my life with you by my side forever and ever
Every little thing that you do
Baby, I’m amazed by you


Every little thing that you do
I’m so in love with you, it just keep it better
I wanna spend the rest of my life with you by my side forever and ever
Every little thing you do, oh…, ( Every little thing that you do )
Every little thing that you do
Baby, I’m amazed by you


次はいよいよ真打登場! 次回 Part 9 をお楽しみに!



註1)テネシー州で1992年に結成されたカントリーバンドで、1995年にメジャーデビュー。カントリーチャートでは9曲の#1を含めて20を超えるヒット曲を持つ。
註2)Billboard Hot 100 とHot Country の両方を制したのは1983年に Kenny Rogers が Dolly Parton とのデュエットでヒットさせた " Island In The Stream " 以来であった。




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